馬士基近日發(fā)布公告,宣布自2024年3月15日起,將在英國實行一項全新的“無預(yù)先艙單-不裝載”（No Advance Manifest - No Load）政策。

該政策規(guī)定,所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請求,將被拒絕裝載。

近期,馬士基注意到貨物抵達英國港口時,缺少裝運指示或提交的裝運指示不完整的情況在增加。

這導(dǎo)致其違反了向英國第一入境港申報預(yù)先艙單的程序。

根據(jù)英國的預(yù)先艙單規(guī)定,承運人要求至少在船只抵達合規(guī)裝貨港前24小時提交預(yù)先艙單聲明。

然而,由于裝運指示的缺失或不完善,馬士基發(fā)現(xiàn)這些文件的提交存在嚴重延遲。

為滿足監(jiān)管要求,馬士基決定調(diào)整現(xiàn)有政策,將原先的“無裝運說明-無裝載”政策升級為“無預(yù)先艙單-無裝載”政策。

根據(jù)新規(guī)定,作為承運人,馬士基需要在船只抵達合規(guī)裝貨港前至少34小時收到完整的運輸指示,以便有足夠的時間提前提交申報并獲得運輸參考編號（MRN）。

只有在成功獲得英國海關(guān)的艙單參考號后,馬士基才會計劃裝載相關(guān)貨物。

需要注意的是,這一規(guī)定適用于在英國進口、轉(zhuǎn)運的貨物以及中、長途運輸?shù)拇鲜Ｓ嘭浳?但不適用于英國海關(guān)定義的短途海運貨物。