外貿(mào)人在國際物流運輸過程中的遇到海事欺詐怎么辦?大家如何應對這些風險?接下來,金鑰匙跨境將為您詳細解答,希望大家有所幫助。

對于海事欺詐,目前國際上還沒有一個確切的定義,普遍認同的看法是：人為地對運輸路線、貨物狀況、費用等方面進行欺騙、隱瞞,以此來獲取不法收益,給無辜方造成損失。

這種行為的蔓延與猖獗,已成為國際貿(mào)易的一大障礙,對各國的商業(yè)、航運、保險、金融行業(yè)構(gòu)成了嚴重威脅。

1.單據(jù)欺詐風險。

單據(jù)欺詐又稱為文件欺詐,是指不法商人通過偽造符合信用證要求的海運提單、商業(yè)發(fā)票、保險單、原產(chǎn)地證明書、質(zhì)量證明書、商檢證明書、領事發(fā)票等文件,用以結(jié)匯騙取貨款的行為。

它是國際海事欺詐中最常見、最主要的形式。

2.船舶欺詐風險。

船舶欺詐是指船東利用船舶進行的欺詐行為,主要有沉船欺詐和鬼船欺詐兩種方式。

在國際貿(mào)易中遇到最多的是鬼船欺詐。

鬼船是指那些具有“影子”身份的船舶。

而鬼船的船東實際上是一家皮包公司,有時甚至在開始行動的前兩天才設立,并且采用臨時性的辦公地點,因此這類船東的可信度不高,甚至為零,若讓這種船東運輸貨物,則是非常危險的。

3.租船合同欺詐風險。

租船合同欺詐是一種利用租船合同進行詐騙的方式,它可以分為定期租船合同欺詐與航次租船合同欺詐兩種。

在定期租船合同詐騙中,行騙者們先在遙遠的避稅港登記成立一間皮包公司,然后以承租人的身份與船東簽訂定期租船合同。

行騙者們交付首期租金將船租到手后,再將船舶重新命名并以船舶的二船東身份將其以航程租用方式轉(zhuǎn)租出去。

在裝運港滿載貨物,簽發(fā)貨物的預付裝船提單,并將所收預付運費存入自己的賬號中后,宣布破產(chǎn)或者干脆逃之夭夭。

在航次租船的條件下,租金是以航程遠近來計算的。

承租人首先預付運費給船東,貨物得以順利裝船。

可是在海上運輸中,船東又以種種理由要求更改支付條件或提高支付標準,否則船舶繞航或者轉(zhuǎn)船把貨物在其他地區(qū)賣掉。

貨主為了避免更大的損失,只得接受船東的條件。

在國際貿(mào)易中,這種欺詐行為比比皆是。

4.海上保險的欺詐風險。

海上保險的欺詐是指在海上保險業(yè)務中,被保險人或受益人以虛構(gòu)保險標的、故意制造、偽造或者謊報保險事故等方法,意圖騙取保險賠償?shù)男袨椤?/p>

海上運輸風險應采取的應對措施。

1.選擇適當?shù)倪\輸方式。

要根據(jù)所裝商品的自身特性、特點,選擇合適的運輸船只以及運輸路線,當然,為了符合買賣合同等其他因素要求,還要安排合理的裝運時間,商討運送路線等事宜。

2.船體檢查。

要認真檢查裝運船只的自身安全問題,不能因此成為航行安全隱患;正確運用航海儀器,做到以科學護航。

3.技能培訓,提高專業(yè)知識。

對海上操作人員進行定期的技能培訓,提高他們的專業(yè)知識水平,保證航行的操作無誤。

4.可以選擇適當?shù)谋ｋU類別為貨物投保。

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