美國(guó)西海岸圣佩德羅灣的洛杉磯和長(zhǎng)灘兩大港口,正迎來(lái)集裝箱進(jìn)口的顯著增長(zhǎng),這種趨勢(shì)預(yù)計(jì)還將繼續(xù)。

與此同時(shí),今年的亞洲旺季貨物可能會(huì)早于往年抵達(dá)美國(guó),進(jìn)一步加劇了西海岸港口的繁忙程度。

跨太平洋托運(yùn)人正計(jì)劃通過(guò)提高經(jīng)西海岸港口運(yùn)輸進(jìn)口貨物的比例,對(duì)沖美國(guó)東海岸新勞動(dòng)合同談判結(jié)果不確定性的風(fēng)險(xiǎn)。

洛杉磯港在2月份的吞吐量達(dá)781,434 TEU,同比激增60%,其中進(jìn)口集裝箱吞吐量更是上漲64%,至408,764 TEU。

毗鄰的長(zhǎng)灘港亦表現(xiàn)不俗,上月集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)24.1%,至674,723 TEU,進(jìn)口量增長(zhǎng)29.4%,至329,850 TEU。

這兩大重要港口吞吐量均遠(yuǎn)超去年水平,洛杉磯碼頭兩月內(nèi)吞吐量增長(zhǎng)35%,至1,637,086 TEU,而長(zhǎng)灘碼頭吞吐量增長(zhǎng)20.7%,至1,348,738 TEU。

洛杉磯港口執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“市場(chǎng)對(duì)港口的信心依舊強(qiáng)勁,運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示貨流高效,且仍有額外運(yùn)力可供利用。

”。

長(zhǎng)灘港亦指出,“通脹降溫、消費(fèi)者信心上升及重奪市場(chǎng)份額的持續(xù)努力”是推動(dòng)該港口貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)的主要因素。

首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅補(bǔ)充說(shuō)：“我們卓越的客戶(hù)服務(wù)和不斷吸引業(yè)務(wù)回歸西海岸的努力正取得顯著成效。

”。

跨太平洋航線(xiàn)需求增長(zhǎng)的另一跡象是運(yùn)回亞洲的空箱數(shù)量激增：洛杉磯回程空箱增長(zhǎng)54%,至24萬(wàn)TEU;長(zhǎng)灘回程增長(zhǎng)45%,至25.7萬(wàn)TEU。

Seroka表示：“若看到西海岸旺季貨物提早抵達(dá),不必驚訝。

洛杉磯運(yùn)力維持在75%至80%,我們已做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種情況。

”。

然而,盡管一些托運(yùn)人和分析師對(duì)圣佩德羅灣港口處理額外吞吐量的能力表示擔(dān)憂(yōu),但Seroka在TPM24會(huì)議間隙表示,港口已從2021年和2022年初的嚴(yán)重?fù)矶轮形〗逃?xùn),現(xiàn)在“彈性更強(qiáng)”。