在國際海運的實際操作中,有許多人想當然認為報關(guān)單上的提單號,就應該是提單上的提單號。

但是,從出口供應鏈的視角出發(fā),報關(guān)單上的提單號卻并不一定是提單上的提單號。

要想弄清楚提單號,需要先普及一下海運提單的基本概念。

01 什么是海運提單?。

海運提單(Ocean/Marine Bill of Lading)是指是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù),確認承運人已收到提單所列貨物以及裝貨上船,是托運人與承運人的運輸契約證明,同時也代表貨物所有權(quán)的憑證。

海運提單按簽發(fā)對象不同可分為船東提單和貨代提單。

船東提單就是我們平常說的主單MBL(Master Bill of Lading),又稱船東單、海單或者大單,而貨代提單就是我們經(jīng)常聽到的分單HBL(House Bill of Lading),又稱貨代單或者小單。

02 海運提單的簽發(fā)流程。

海運提單簽發(fā)流程海運提單的一般簽發(fā)流程是：發(fā)貨人填寫好訂艙委托書給到貨運代理,貨運代理向船公司訂艙獲取SO放給發(fā)貨人,發(fā)貨人裝柜提交補充材料后,船公司簽發(fā)MBL給貨運代理,貨代簽發(fā)HBL給發(fā)貨人。

因此,MBL上面的Shipper是貨代,Consignee和Notify Party是貨代的目的港代理,而HBL上面的Shipper是發(fā)貨人,Consignee是國外收貨人。

國外收貨人如果拿到的是MBL可以直接向船公司辦理提貨,如果拿到的是HBL需要先向目的港代理換取MBL,然后再用MBL去辦理提貨單D/O進行提貨。

還有一種情況是,客戶直接和船公司對接訂艙,此時可以直接出船東單,但如果是散貨拼柜的話就一定是只能拿到分單,因為MBL只針對整柜運輸,同時船公司也不牽涉拼柜業(yè)務,拼柜是由市場的散貨拼柜公司直接向船公司訂艙。

正因如此,在大部分海運業(yè)務操作中,我們經(jīng)常拿到的是分單。

所以出現(xiàn)了報關(guān)單提運單號和提單號不一致的情況。

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