根據(jù)業(yè)內(nèi)人士收集的信息,總部位于阿曼的Asyad Line將推出連接遠(yuǎn)東和西印度的集裝箱服務(wù)。

這趟名為“遠(yuǎn)東快車一號(hào)”(FEX1)的列車除了在印度外,還在中國(guó)、越南、泰國(guó)和馬來西亞設(shè)有?？空尽?/p>

在印度站,該公司將有三個(gè)?？扛?哈茲拉、蒙德拉和納瓦舍瓦。

完整的港口輪轉(zhuǎn)是蒙德拉,哈茲拉,那瓦舍瓦,海防,蛇口,林查邦,巴生港和蒙德拉。

第一艘船定于3月30日在蒙德拉停靠。

預(yù)計(jì)從蒙德拉到海防的中轉(zhuǎn)時(shí)間為13天,到蛇口的中轉(zhuǎn)時(shí)間為15天,到林查邦的中轉(zhuǎn)時(shí)間為20天,到巴生港的中轉(zhuǎn)時(shí)間為24天。

Asyad Line成立于2020年,前身為阿曼集裝箱航運(yùn)公司(OCL)。

在印度,據(jù)報(bào)道,總部位于孟買的帕里克集團(tuán)(Parikh Group)旗下的海橋海事代理公司(Seabridge Marine Agencies)將擔(dān)任Asyad Line的獨(dú)家代理。

最近幾個(gè)月,遠(yuǎn)東對(duì)印度的進(jìn)口勢(shì)頭強(qiáng)勁,原因是新興經(jīng)濟(jì)體對(duì)原材料和半成品的需求不斷增長(zhǎng),以滿足制造業(yè)擴(kuò)張的需要。

貿(mào)易觀察人士表示,這種日益引人注目的模式植根于所謂的貿(mào)易多元化,它有可能推動(dòng)供應(yīng)鏈回流或近岸。

其他幾家亞洲內(nèi)部的小眾航空公司已經(jīng)開通了更多印度以外的航線,以挖掘增長(zhǎng)潛力。

包括sealad Shipping、TS lines、Sinotrans和SITC在內(nèi)的一批新興支線/區(qū)域航線公司,已加入太平洋國(guó)際航運(yùn)公司(PIL)、長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(Evergreen Marine)和區(qū)域集裝箱航運(yùn)公司(RCL)的行列,擴(kuò)大連接印度的亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。

法國(guó)CMA CGM航空公司最近也開通了西印度和中國(guó)之間的直航航線。

亞洲次大陸快車2號(hào)(AS2)提供上海、寧波、蛇口、新加坡、科倫坡、蒙德拉、那瓦舍瓦、新加坡和上海的輪轉(zhuǎn)服務(wù)。

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