海運出口大宗貨物一般都是選擇海運的方式進行運輸,雖然時效可能有些慢,但是這是所有長途出口運輸方式中最為便宜的一種方式了。

有一些國家因為是內(nèi)陸國,沒有海港,通過海運無法直達。

所以對于這類國家可以采取海陸聯(lián)運或者海河聯(lián)運的方式來將貨物通過海運的方式運抵目的地。

盧旺達就是非洲的一個內(nèi)陸國,沒有海岸線,所以沒有海運可以直接到達該國港口。

現(xiàn)在一般采取的方式就是海陸聯(lián)運的方式。

運輸線路：中國港口—達累斯薩拉姆—辛吉達(坦桑)—Rusumo border(盧旺達)—基加利(盧旺達)。

運輸方式：中國至達累斯薩拉姆海運,達累至基加利公路運輸。

運輸時間：中國—達累海運：40天左右(不壓港的情況下);。

達累轉(zhuǎn)關(guān)：7-10天;。

Rusumo border清關(guān)：2-3天;。

邊境—最終目的地：1-2天。

關(guān)于COC認證。

該評定方案從2014年5月8日開始實施。

產(chǎn)品符合性評定方案的首要目標：確保產(chǎn)品符合適用于盧旺達的技術(shù)法規(guī)和強制性標準確保盧旺達消費者在產(chǎn)品質(zhì)量,衛(wèi)生和安全,環(huán)保等方面的要求防止不合格的商品及假冒商品進入盧旺達適應(yīng)東非國家日益嚴格的進口管理體制COC證書的申請程序(針對出口商)第一步：出口商品遞交完整填寫的申請表,形式發(fā)票和裝箱單第二步：采用計劃下可行的實施方案和使用的標準第三步：送樣測試,出具測試報告第四步：申請驗貨第五步：申請證書。

進口檢驗檢疫。

盧旺達進出口商品檢驗機構(gòu)是盧旺達貿(mào)工部下屬的盧旺達標準局(RSB),進出口檢驗有如下規(guī)定：。

進口檢驗基本規(guī)定：。

(1)所有進口貨物(除外交、軍事、研究和醫(yī)藥樣品、私人物品和私人捐贈物品)外都要經(jīng)過檢驗;。

(2)進口商或其代理人在進口商品進倉庫時通知盧旺達標準局派人來對貨物進行檢驗;。

(3)實地檢驗的文件需要與貨物描述相符,必要時可以提取樣品進行實驗分析,如果不符合非關(guān)鍵標準要求,給進口商警告,如果不符合關(guān)鍵性標準要求,通知進口商自費運回或銷毀;。

(4)盧旺達標準局向進口商收進口貨物C&F價格的0.2%作為檢驗費;。

(5)盧旺達標準局規(guī)定自2014年5月8日起,進口商品需提供SGS商檢報告方可報關(guān)。

對進口產(chǎn)品的SGS商檢管理制度。

2014年5月,盧旺達政府宣布對進口商品實施SGS商檢制度,要求除車輛、二手產(chǎn)品外所有進口產(chǎn)品,包括食品、工業(yè)原料和建筑材料等在內(nèi)所有進口產(chǎn)品實施憑SGS公司開具的裝船前簽發(fā)的質(zhì)量證書方能報關(guān)入境。

與盧旺達通商應(yīng)注意：。

盧旺達與中國之間的直接貿(mào)易往來相對較少,盧旺達商人和企業(yè)界對與中國人做生意還有一定的陌生感,盧旺達銀行與中國銀行之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系較少,因此與盧旺達人訂立貿(mào)易合同前,需做好溝通工作,充分認識到交易過程中可能出現(xiàn)的信任問題、銀行業(yè)務(wù)不暢等困難。

盧旺達商人往往過于看重成交價格而忽視產(chǎn)品質(zhì)量,因此 在合同簽訂前要明確產(chǎn)品質(zhì)量條款,以免引起不必要的糾紛。

禁止進口假冒偽劣電子產(chǎn)品。

盧旺達標準局發(fā)表公告稱,警告該國電子產(chǎn)品進口商和零售商,銷售假冒偽造產(chǎn)品違反國際法,將受到懲罰,同時也禁止銷售錯貼標簽的產(chǎn)品。

凡進口產(chǎn)品被發(fā)現(xiàn)為假冒偽造產(chǎn)品或不符合質(zhì)量規(guī)定,將被要求返回出口國,所需費用由進口商承擔。

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