海運(yùn)到美國(guó),大家最關(guān)心的就是時(shí)間和費(fèi)用了。

畢竟,要保證貨物能夠及時(shí)到達(dá),同時(shí)還要考慮到成本的控制。

在選擇海運(yùn)方式時(shí),普船和快船是不同的。

快船時(shí)效快,但是價(jià)格相對(duì)較高;普船時(shí)效稍慢,但是價(jià)格更為適中。

因此,賣家需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)選擇合適的海運(yùn)方式。

海運(yùn)到美國(guó)需要多少天?。

中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)西部和東部的航線是不同的,到東海岸線要比到西海岸線長(zhǎng),時(shí)間也會(huì)多7-10天左右。

西海岸線一般是到達(dá)美國(guó)的長(zhǎng)灘或者洛杉磯港等,海運(yùn)走美國(guó)是要穿過(guò)太平洋的,所以航線時(shí)間要比空運(yùn)慢一些,美森快船海上的時(shí)效大概在11-12天,加上提柜、拆柜派送FBA總體下來(lái),美西的時(shí)候在16-20天左右。

而普船總體美西FBA入倉(cāng)時(shí)效需要18-25天入倉(cāng),派送美中時(shí)間會(huì)稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。

要到達(dá)美國(guó)東岸線是要經(jīng)過(guò)太平洋,之后再過(guò)巴拿馬運(yùn)河,然后在到達(dá)東海岸。

平常時(shí)間一般大概在25-28天,加上提柜和尾程派送總體下來(lái)是35-40天。

今年下半年巴拿馬運(yùn)河枯水季,時(shí)效會(huì)受到影響,最近參考時(shí)效大概是40-47天左右。

走西海岸再卡派送到美國(guó)東部會(huì)快很多,當(dāng)然價(jià)格也更高。

美森快船美西拆柜參考時(shí)效是28-30天入倉(cāng),普船是35-38天。

美東拆柜美森是22-28天,普船是40-45天。

海運(yùn)到美國(guó)價(jià)格是多少?。

美國(guó)海運(yùn)多少錢一公斤?美國(guó)海運(yùn)的價(jià)格受到很多因素的影響,比如出口港、目的港、貨物類型、重量、體積、船公司、航線、時(shí)效等等。

整箱裝和拼箱裝的價(jià)格計(jì)算方式是不同的。

整箱裝就是你租用整個(gè)集裝箱來(lái)裝載你的貨物,拼箱裝就是你和其他客戶共用一個(gè)集裝箱來(lái)裝載各自的貨物。

整箱裝的價(jià)格包括基本運(yùn)費(fèi)、港口附加費(fèi)和燃油附加費(fèi),而拼箱裝的價(jià)格只包括基本運(yùn)費(fèi)。

基本運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物的體積或重量來(lái)計(jì)算的,不同的船公司有不同的價(jià)格。

出口港和目的港之間的距離、航線、競(jìng)爭(zhēng)程度等都會(huì)影響價(jià)格。

一般來(lái)說(shuō),美西的港口比美東的港口要便宜一些,因?yàn)榫嚯x更近,航程更短,競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

產(chǎn)品分類也會(huì)影響價(jià)格。

目前國(guó)際物流市場(chǎng)中,美國(guó)海運(yùn)的產(chǎn)品可以分為：美森快船、以星快船、COSCO定提、其他普船。

美森快船是最快的,但是價(jià)格最貴;以星快船稍微慢一些,但是適合華南地區(qū)的客戶;海派慢船是最慢的,但是價(jià)格最便宜。

美國(guó)海運(yùn)的價(jià)格是根據(jù)很多因素來(lái)計(jì)算的,沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。

如果你想知道具體的價(jià)格,可以聯(lián)系幾家不同的貨運(yùn)代理或船公司,進(jìn)行比較和選擇。

但最便宜的未必有保障,時(shí)效穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量、合規(guī)安全等都是必須考慮的。

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