在弗朗西斯·斯科特大橋被集裝箱船達利號撞擊后坍塌后,達飛輪船宣布進出巴爾的摩港的貨物發(fā)生不可抗力。

在馬士基(maersk)包租的達利號(Dali)發(fā)生導(dǎo)致6人死亡的悲慘事故后,巴爾的摩港關(guān)閉,等待進一步通知。

達飛輪船表示,它已制定了一項符合其提單條款第10條的應(yīng)急計劃。

達飛輪船表示,目前滯留在巴爾的摩港的出口貨物將一直留在那里,直到港口重新開放,除非托運人指示,如果貨物改道到其他裝載港,費用由托運人承擔(dān)。

在進一步通知之前,法國航線不接受從巴爾的摩出發(fā)的預(yù)訂,諾福克港可能作為備選裝貨港,或者紐約。

對于目前運往巴爾的摩的進口集裝箱和在水上的集裝箱,將在達飛輪船稱其提單將終止的“替代港口”卸貨。

其他主要集裝箱航運公司也對進出巴爾的摩港的貨物發(fā)出了類似的通知,但沒有明確使用“不可抗力”一詞。

赫伯羅特在一份客戶咨詢中表示,所有運往巴爾的摩的集裝箱都將改道至紐約,并可應(yīng)要求由赫伯羅特將這些集裝箱移至巴爾的摩,費用由托運人承擔(dān)。

等待從巴爾的摩港裝運的集裝箱將留在那里,除非收到托運人的書面通知,由貨主承擔(dān)另一個裝運港的費用。

“達利”號的承租人馬士基(Maersk)在一份咨詢報告中表示,船上的貨物將在美國東海岸的其他港口卸貨,航程將在那里結(jié)束。

馬士基表示:“由于可用的卡車/鐵路運力有限,我們將根據(jù)具體情況向客戶提供服務(wù),以滿足內(nèi)陸運輸?shù)男枨蟆?/p>

”。

MSC正在將從巴爾的摩到紐約和紐瓦克的服務(wù)改道,并將公布一些變化。

隨著打撈工作清理橋梁殘骸,巴爾的摩港預(yù)計將關(guān)閉很長時間。

數(shù)據(jù)和分析公司羅素集團(Russell Group)估計,這可能會影響價值80億美元的貿(mào)易。

其中包括價值14.9億美元的汽車,以及價值3.77億美元的煤炭出口,這些出口將在未來六周內(nèi)中斷,這是根據(jù)至少六周的關(guān)閉估計得出的。

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