在物流行業(yè)里叫貨車(chē)上門(mén)收貨或者送貨上門(mén)沒(méi)有收到貨或者對(duì)方不收貨,空跑一趟所產(chǎn)生的物流費(fèi)用叫空跑費(fèi),也叫返空費(fèi)。

空跑費(fèi)多少錢(qián)?。

比如客戶在約定時(shí)間要求貨車(chē)上門(mén)收貨,貨沒(méi)有好或者出問(wèn)題。

因?yàn)榭蛻粼虻那闆r下,貨車(chē)返空后會(huì)產(chǎn)生以趟空跑費(fèi),按車(chē)輛的車(chē)型和與工廠的距離來(lái)計(jì)算的。

這種工廠放鴿子的一般按80%收取。

原因也有多種情況：比如貨物沒(méi)有做好,最后檢查產(chǎn)品出問(wèn)題需要返工,賣(mài)家自身原因不想出了,賣(mài)家貨款還沒(méi)到工廠不給裝貨,賣(mài)家給的尺寸錯(cuò)誤導(dǎo)致貨車(chē)裝不下等原因。

再比如某賣(mài)家的貨才有美國(guó)卡派,送到指定亞馬遜倉(cāng)庫(kù)后被拒收。

拒收的原因是賣(mài)家貨物的原因,所產(chǎn)生的卡車(chē)派送空跑費(fèi)用。

具體原因有多種：比如po等標(biāo)簽脫落、字跡模糊了;外箱尺寸不符合規(guī)定、單箱重量超重而沒(méi)有貼超重標(biāo)簽、使用了帶顏色的透明膠布封裝等原因。

具體費(fèi)用是按倉(cāng)庫(kù)代碼(與海外倉(cāng)的距離遠(yuǎn)近),還有貨物的多少(多少卡板,多少KG)等來(lái)算。

美國(guó)尾程卡車(chē)派送是按美金來(lái)算的,匯率以財(cái)務(wù)給的為準(zhǔn)。

原則這種客戶原因被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收上會(huì)收取100%的空跑費(fèi)。

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