印尼度假勝地巴淡島開通了第一條與中國(guó)的集裝箱航運(yùn)航線,據(jù)當(dāng)?shù)卣烙?jì),此舉將為每個(gè)集裝箱節(jié)省600美元的運(yùn)輸成本。

3月31日,在2001年建造的1098個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的SITC Hakata集裝箱船抵達(dá)巴丹島的Batu Ambar集裝箱港時(shí),Muhammad Rudi說(shuō):“在去年安裝了碼頭式集裝箱龍門后,我們實(shí)現(xiàn)了與中國(guó)的直接航運(yùn)連接。

現(xiàn)在,中國(guó)的集裝箱不需要在新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)到巴淡島,這是擴(kuò)大直接航運(yùn)聯(lián)系的機(jī)會(huì),不僅是與中國(guó),而且是與其他國(guó)家。

我們希望巴淡島的所有公司都能利用與中國(guó)的直接航運(yùn)聯(lián)系。

”。

該直航服務(wù)由巴淡島Persero Batam和巴淡島特許經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)與總部位于香港的亞洲內(nèi)部航運(yùn)公司SITC集裝箱航運(yùn)公司合作推出。

該服務(wù)將巴淡島與中國(guó)南方城市廣州和深圳連接起來(lái)。

印度尼西亞的許多島嶼往往意味著,對(duì)于某些島嶼來(lái)說(shuō),海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸需要在雅加達(dá)、泗水或新加坡中轉(zhuǎn)。

SITC博多號(hào)從巴淡島運(yùn)送了168個(gè)集裝箱。

Persero Batam董事阿哈姆•托里克(Arham Torik)估計(jì),巴淡島的四到五家公司將首先使用該服務(wù)向中國(guó)出口貨物。

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