外媒報(bào)道：地中海航運(yùn)公司(Mediterranean Shipping Co)因涉嫌違反《航運(yùn)法》(Shipping Act)在美國(guó)可能被罰款6300萬(wàn)美元,其中包括針對(duì)不同客戶(hù)的數(shù)千項(xiàng)有爭(zhēng)議的指控。

美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)執(zhí)法、調(diào)查和合規(guī)局指控這家全球最大的班輪公司向非運(yùn)營(yíng)冷藏船和計(jì)費(fèi)公司收取過(guò)高的滯納金,而這些公司原本不是合同協(xié)議的一部分。

在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)行政法法官Alex Chintella的案件中,執(zhí)行辦公室(OE)指控MSC故意采用不合理和不公平的做法,這些做法沒(méi)有促進(jìn)或“確保美國(guó)海洋商業(yè)中高效、競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸系統(tǒng)。

”。

更具體地說(shuō),據(jù)報(bào)道,MSC開(kāi)發(fā)并采用了針對(duì)美國(guó)物流鏈服務(wù)提供商的非法做法,如無(wú)船承運(yùn)人、海洋貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行和卡車(chē)司機(jī)。

“多年來(lái),MSC利用其市場(chǎng)力量,并運(yùn)用高壓策略來(lái)定義標(biāo)準(zhǔn)提單術(shù)語(yǔ),如‘商業(yè)’以證明向非同意和非簽約的第三方收取滯留和滯期費(fèi)是合理的。

在這種情況下,MSC向在其標(biāo)準(zhǔn)提單上被列為‘通知方’的第三方開(kāi)具發(fā)票,而不管他們的合同或受益貨物狀態(tài)如何,”OE在一份文件中表示。

“MSC沒(méi)有向適當(dāng)?shù)囊环介_(kāi)具賬單,而是制定了向‘通知方’開(kāi)具發(fā)票的政策,這實(shí)際上將許多第三方變成了其不愿意也不同意的計(jì)費(fèi)部門(mén)。

”。

此外,該案認(rèn)為MSC未能滿(mǎn)足《航運(yùn)法》的其他基本要求,例如多年來(lái)在其美國(guó)關(guān)稅中明確公布非營(yíng)運(yùn)冷藏船(NOR)滯留和滯期費(fèi)率,并一直未能糾正錯(cuò)誤,稱(chēng)由此產(chǎn)生的多收費(fèi)為“計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤”。

“只有當(dāng)客戶(hù)就這些超額收費(fèi)提出質(zhì)疑時(shí),MSC才會(huì)退款。

MSC從未主動(dòng)采取任何行動(dòng)返還多收的數(shù)百萬(wàn)美元。

”。

該案件是在去年8月宣布的一項(xiàng)調(diào)查之后發(fā)生的。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),有18起違規(guī)行為與利用其“商業(yè)條款”向第三方評(píng)估和收取費(fèi)用有關(guān),另有3000多起違規(guī)行為與非運(yùn)營(yíng)冷藏船有關(guān)。

因此,OE正在尋求金額不低于63,256,853美元的民事處罰。

“MSC未能進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)并主動(dòng)協(xié)調(diào)其計(jì)費(fèi)流程,導(dǎo)致至少2,629個(gè)冷藏集裝箱超額收費(fèi)和1,704個(gè)無(wú)爭(zhēng)議的冷藏集裝箱收費(fèi),這清楚地表明MSC對(duì)《航運(yùn)法》的要求毫不在乎和漠不關(guān)心。

因此,這2,629艘冷藏船多收的費(fèi)用要么是公然違反《航運(yùn)法》的故意行為,要么是MSC本應(yīng)意識(shí)到并更積極解決的嚴(yán)重疏忽性會(huì)計(jì)錯(cuò)誤,”FMC律師表示。

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