近日,馬士基官網(wǎng)發(fā)布公告稱,自5月10日起,馬士基OC1航線將恢復(fù)通過巴拿馬運河航行。

恢復(fù)后,OC1航線新的掛靠港序為：費城-查爾斯頓-巴拿馬運河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾莫斯港-陶朗加-巴拿馬運河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納。

據(jù)了解,馬士基的OC1航線為澳大利亞至美東航線,此前由于巴拿馬運河水位降低,船舶被限制通行。

此前,2024年1月10日,馬士基在OC1服務(wù)變更中表示,考慮到巴拿馬運河的干旱情況以及對貨物運輸可能產(chǎn)生的影響,與巴拿馬運河管理局(ACP)密切合作,對OC1服務(wù)進(jìn)行了更改。

由于干旱天氣的影響,巴拿馬運河管理局曾表示,2023年實施的通行限行計劃,預(yù)計會一直持續(xù)到2024年9月。

不過,隨著近期巴拿馬運河將迎來大量降雨,巴拿馬運河管理局(ACP)已逐漸放開船舶通行限制。

據(jù)報道,班輪公司普遍預(yù)測,對于遭受嚴(yán)重干旱影響的巴拿馬運河來說,“最糟糕的情況已經(jīng)過去”。

預(yù)計,此前因限行和擁堵轉(zhuǎn)移的船舶,將陸續(xù)回歸巴拿馬運河,這條國際海運大動脈有望逐步恢復(fù),有助于緩解供應(yīng)鏈緊張的市場狀況。

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