1. 什么是國際車皮？。

在國際鐵路貨物聯(lián)運中,只使用鐵路運輸一種形式,起貨物裝載運輸工具是鐵路貨運車輛。

我國鐵路使用的主要貨運車輛有：棚車、敞車、平車等通用貨車和保溫車、長大貨車、漏斗車、水泥專用車、自翻車、家畜車和守車、撿衡車、電站車、鋪軌車等專用車輛。

2. 國際車皮的運輸范圍？。

從中國內陸運往中國周邊國家包括：。

蒙古、俄羅斯、和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯）。

以及以上國家運往中國內地回程的運輸。

3. 國際車皮的類型?。

① 敞車。

敞車具有端、側壁而無車頂?shù)呢涇?主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用,也可用來運送重量不大的機械設備。

若在所裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物后,可代替棚車承運怕雨淋的貨物。

因此敞車具有很大通用性,在貨車組成中數(shù)量最多；約占貨車總數(shù)的50% 以上。

類型。

敞車按卸貨方式不同可分為兩類：。

一類是適用于人工或機械裝卸作業(yè)的通用敞車；。

另一類是適用于大型工礦企業(yè)、站場、碼頭之間成列固定編組運輸,用翻車機卸貨的敞車。

車型代碼。

敞車的車型代碼是”C“、后兩位數(shù)字代碼是順序系列號、再后七位數(shù)為車輛號碼。

車輛編號。

敞車的車輛號碼起訖為：4000000——4899999,例C4763568。

② 棚車。

棚車有側壁、端壁、地板和車頂,在側壁上有門和窗的貨車圖,用于運送怕日曬、雨淋、雪侵的貨物,包括各種糧谷、日用工業(yè)品及貴重儀器設備等。

一部分棚車還可以運送人員和馬匹。

中國舊有的棚車型式很多,多為載重30 t的小型車。

從1953年起中國開始制造載重50 t、容積101 m3,車體為全鋼結構的 P50型棚車。

1957年后設計制造了載重60 t、容積為120m3的P13、P60,P61 型棚車；。

1980年設計制造了P62型棚車；。

90年代后生產了P63、P64、P70型棚車。

P63型棚車載重60 t、容積197 m3 ,車體為全鋼電焊結構,鋼結構內部裝有木質內襯板和木地板,除供運送需要防雨雪和較為貴重的貨物外,亦可用于裝運人員及馬匹,車輛長為26.438 m,構造速度120 km/h。

車型代碼。

棚車的車型代碼是”P”、后兩位數(shù)字代碼是順序系列號、再后七位數(shù)為車輛號碼。

車輛編號。

棚車的車輛號碼起訖為：3000000—3599999,例P3256864。

4. 國際車皮注意事項？。

①限重。

境內外車皮限重不一致,如果是國際聯(lián)運車皮,必須按境外端最低限重安排國內裝車。

俄羅斯限毛重65噸,哈薩克斯坦限毛重63噸。

②偏載。

偏載影響鐵路裝車作業(yè)并嚴重影響行車安全,要求貨物重心必須居中,離箱底交叉線中心附近偏差不超過10厘米,均衡裝載。

③貨物加固良好。

貨物在箱內加固不好會導致行車轉彎時貨物移動甚至發(fā)生車輛傾覆,同時嚴重影響貨物安全。

④標識清晰。

最好給所裝的貨物按箱編號、嘜頭清晰,并準確的反映在裝箱單上,以方便理貨及海關查驗。

⑤鐵路鑒定書/證明書。

針對化工品需提供鐵路鑒定書及安全物質證明書。