全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)(MSC)首席執(zhí)行官Soren Toft日前在社交媒體上總結(jié)一季度時(shí)表示,“總的來(lái)說(shuō),我們有一個(gè)積極的前景。

”。

Soren Toft自2020年12月開(kāi)始擔(dān)任MSC集團(tuán)首席執(zhí)行官一職,負(fù)責(zé)監(jiān)管MSC的全球貨運(yùn)業(yè)務(wù),包括所有遠(yuǎn)洋航線和物流業(yè)務(wù),同時(shí)他還是TiL董事會(huì)成員。

這位很少對(duì)媒體發(fā)聲的首席執(zhí)行官在總結(jié)今年一季度時(shí)表示,“我們繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng),并不斷向我們的客戶提供新的增值服務(wù),無(wú)論是海運(yùn)、陸路還是空運(yùn)。

”。

“就全球市場(chǎng)整體而言,我們預(yù)計(jì)今年的GDP增長(zhǎng)率為2%或3%--雖然溫和,但實(shí)際上非常好。

”。

對(duì)于紅海危機(jī)的影響,Soren Toft表示,“然而,本季度的大新聞是紅海危機(jī)。

去年年底,我們迅速?zèng)Q定將所有船舶繞好望角航行并重新規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)我們這樣的家族企業(yè)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的決定,因?yàn)槲覀儾荒芤膊粫?huì)冒險(xiǎn)讓我們的員工生命受到威脅。

”。

對(duì)于其負(fù)責(zé)分管的物流業(yè)務(wù),Soren Toft表示,“這個(gè)季度,我們?cè)贛EDLOG運(yùn)輸與物流中增加了更多活動(dòng),我很幸運(yùn)能夠參加我們?cè)诘掳嗟睦鋷?kù)開(kāi)幕式。

此外,MSC空運(yùn)繼續(xù)增長(zhǎng),我們?cè)?024年第一季度接收了第四架波音777飛機(jī),現(xiàn)已投入常規(guī)定期服務(wù)。

”。

關(guān)于脫碳,Soren Toft表示,“去年12月,在迪拜舉行的COP28大會(huì)上,我們與其他班輪公司一起做出了脫碳宣言。

面對(duì)氣候危機(jī),我們需要采取行動(dòng),尤其是像MSC這樣的大公司。

”。

“為此,我很高興我們擁有最大的訂單,不少于100艘雙燃料船,而且都配備了最新的節(jié)能技術(shù)。

我們選擇了LNG,因?yàn)槲覀冎肋@種燃料是可獲得的,也是通往生物L(fēng)NG和綠色LNG的過(guò)渡,但我相信,一旦時(shí)機(jī)成熟,我們也會(huì)尋求其他燃料選擇。

目前,最大的挑戰(zhàn)在于綠色燃料的可獲得性。

”。

MSC首席執(zhí)行官Soren Toft總結(jié)道,“總的來(lái)說(shuō),我們有一個(gè)積極的前景。

”。

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