一票貨物的成功運輸會牽涉到多個實體的參與。

無論貨物大與小,。

有兩個實體的作用至關(guān)重要。

這就是貨運代理和清關(guān)代理人。

了解貨運代理和清關(guān)代理人在貨物運輸中的角色與作用至關(guān)重要,盡管他們經(jīng)常被混淆。

雖然在很多情況下,貨運代理與清關(guān)代理人是同一個角色。

但在很多情況下,他們還是有很多的不同,本文我們就來講一下他們的異同。

一、什么是貨運代理？。

通俗的說,貨運代理就是一個多功能代理或運營人,代表貨主將貨物從一個地方運送到另一個地方。

貨運代理的本質(zhì)是利用最合適的資源和可能的路線,確保貨物從賣方處提取,并在要求的地點、以合適的價格、以從原產(chǎn)地提取貨物時的相同狀態(tài)交付給買方。

如果您是進(jìn)口商或出口商,試想一下,您必須自己安排貿(mào)易和財務(wù)文件、洽談貨運合同、監(jiān)控貨物的移動、運輸、清關(guān)、港口檢查和所有其他活動,才能完成上述工作。

特別是如果你不了解這個行業(yè)的復(fù)雜性,或者你是一個進(jìn)口初學(xué)者。

這可能是個很困難的事情！。

這就是貨運代理的作用所在。

一家實力雄厚、經(jīng)驗豐富的貨運代理公司應(yīng)具備以下能力（無論是自有還是外包）。

experienced in all modes of transportation – road, rail, air and sea。

在公路、鐵路、空運和海運等各種運輸方式方面經(jīng)驗豐富。

able to provide cost-effective and efficient cargo shipping solutions based on the customer’s requirement。

能夠根據(jù)客戶的要求提供成本效益高、效率高的貨物運輸解決方案。

able to arrange storage for the cargo (usually all big forwarders have their own warehouses)。

能夠為貨物安排倉儲（通常所有大型貨運代理都有自己的倉庫）。

able to arrange the distribution or “forwarding” of the cargo as per the instructions of their client。

能夠按照客戶的指示安排貨物的分撥或 "轉(zhuǎn)運”。

have the capability to negotiate freight rates with the shipping line。

有能力與運輸公司談判運費。

able to book cargo with the shipping line as per the requirement of the client or under their own contract。

能夠根據(jù)客戶要求或自己的合同向運輸公司預(yù)訂貨物。

process all relevant shipping documents such as certificates of origin, customs and port documentation, bills of lading and associated shipping/negotiating documentation (Eur1, Certificate of Origin, etc)。

處理所有相關(guān)裝運文件,如原產(chǎn)地證書、海關(guān)和港口文件、提單和相關(guān)裝運/談判文件（Eur1、原產(chǎn)地證書等）。

issue their own approved house bill of lading (HBL) although they are not an NVOCC。

雖然不是無船承運人（NVOCC）,但簽發(fā)自己批準(zhǔn)的內(nèi)部提單（HBL）。

arrange transportation of the cargo from/to the customers’ premises and port。

安排從客戶處所和港口到客戶處所和港口的貨物運輸。

have a thorough knowledge of over border cargo movement。

對跨境貨物運輸有透徹的了解。

MAY or MAY NOT also do Customs Clearance。

可能也可能不辦理清關(guān)手續(xù)。

may or may not be accredited to customs, port etc and cannot do customs clearance if not accredited。

可能獲得或未獲得海關(guān)、港口等部門的認(rèn)可,如果未獲得認(rèn)可,則不能辦理清關(guān)手續(xù)。

acts as a carrier in cases where they issue house bill of lading。

在簽發(fā)室內(nèi)提單的情況下充當(dāng)承運人。

二、什么是清關(guān)代理人？。

每個國家都有自己的一套海關(guān)監(jiān)管要求,但一個共同的要求是,清關(guān)代理或報關(guān)行（少數(shù)國家稱之為清關(guān)代理或報關(guān)行）必須獲得當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局、邊境機構(gòu)、港口和其他與貨物運輸有關(guān)的當(dāng)局的認(rèn)可。

在代表客戶辦理貨物清關(guān)手續(xù)時,他們應(yīng)持有有效的清關(guān)許可證。

一些國家有非常嚴(yán)格的許可證要求,并定期進(jìn)行審查,不遵守這些要求的代理可能會被吊銷執(zhí)照。

清關(guān)代理基本上是專門負(fù)責(zé)清關(guān)業(yè)務(wù)的代理。

在許多國家,清關(guān)代理都要參加考試。

只有通過考試后,他們才能作為清關(guān)代理在該國進(jìn)行交易。

美國和印度就是舉行海關(guān)執(zhí)照考試的國家。

然而,像澳大利亞這樣的一些國家似乎已經(jīng)停止了海關(guān)考試,在向報關(guān)代理發(fā)放許可證時,他們更傾向于 "獲得經(jīng)驗 "而不是海關(guān)執(zhí)照考試。

除了向海關(guān)提交文件這一顯而易見的職能外,清關(guān)代理還有許多其他同樣重要的職責(zé),這些職責(zé)直接影響到他們和他們的客戶。

清關(guān)代理。

is a company accredited with the local customs authorities, border agencies, port etc。

是一家獲得當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局、邊境機構(gòu)、港口等認(rèn)可的公司。

arranges to pass the relevant documents at customs。

安排在海關(guān)傳遞相關(guān)文件。

has in-depth knowledge of the HS Codes, the calculation of Duty and VAT。

對 HS 編碼、關(guān)稅和增值稅的計算有深入的了解。

organises payment on the duty and VAT applicable。

組織支付適用的關(guān)稅和增值稅。

assists customers with duty drawback etc。

協(xié)助客戶辦理退稅等事宜。

does not negotiate freight rates with carriers on their own or on behalf of the client。

不自行或代表客戶與承運商談判運費率。

does not issue own bills of lading in their capacity as a clearing agent。

作為結(jié)算代理人,不簽發(fā)自己的提單。

may be appointed by a freight forwarder or by the customer (exporter or importer)。

可由貨運代理或客戶（出口商或進(jìn)口商）指定。

與貨運代理相比,清關(guān)代理對其所在國更具針對性,因為他們直接與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局廣泛打交道,熟悉當(dāng)?shù)匾蟆?/p>

與清關(guān)代理或報關(guān)行相比,貨運代理更具全球性,因為他們可能在許多國家都有業(yè)務(wù),而清關(guān)代理或報關(guān)行則更傾向于本地化。

如果您查看上述貨運代理公司列表,您可能會發(fā)現(xiàn)所有這些貨運代理公司都有自己的清關(guān)部門/分部,這意味著在正常情況下,他們不會使用第三方清關(guān)代理。

不過,在某些情況下,他們的職責(zé)可能只是處理貨物的貨運代理,而客戶會指定不同的實體來處理清關(guān)事宜。

這完全取決于買賣雙方的銷售合同和裝運條款。

雖然貨運代理可能比清關(guān)代理能創(chuàng)造更多的收入,但清關(guān)代理比貨運代理的最大優(yōu)勢在于,托運人和收貨人每批貨物都需要他們的服務(wù),而托運人或收貨人可能不會每批貨物都使用貨運代理的服務(wù)。

因此,客戶必然需要清關(guān)代理的服務(wù)。

不過,盡管如此,許多進(jìn)出口商也在內(nèi)部設(shè)立了清關(guān)部門,這意味著他們不需要第三方清關(guān)代理的服務(wù)。

這兩個實體的共同目標(biāo)/職能之一是向客戶提供有關(guān)要求的建議,以確保順利裝運,并代表海關(guān)清關(guān)處安排裝運。

因此,盡管這兩個實體可能有一些重疊的活動,但它們都是全球貿(mào)易車輪上不可或缺的齒輪。