全球航運業(yè)正遭遇前所未有的“同時發(fā)生的危機”：兩大重要運河——巴拿馬運河和蘇伊士運河均面臨通航難題(雖然巴拿馬運河有所緩解)。

中美洲的巴拿馬運河,作為連接大西洋和太平洋的關(guān)鍵通道,自2023年起因供水湖泊缺水而實施了通航管制措施以來,船舶在運河入口處等待通航,導(dǎo)致堵塞情況頻發(fā),給全球航運帶來了巨大壓力。

巴拿馬運河的重要性不言而喻,其是從北美東海岸和墨西哥灣向亞洲運輸糧食和能源的重要航道。

然而,在巴拿馬運河限航后,原本依賴該航道的貨物不得不尋找替代路線,即通過地中海和蘇伊士運河抵達(dá)亞洲。

然而,這一替代方案也在2023年10月遭遇了挑戰(zhàn)。

由于以色列與哈馬斯之間的沖突,蘇伊士運河的安全局勢變得緊張,各企業(yè)被迫放棄這一航線,導(dǎo)致全球航運業(yè)再次受到沉重打擊。

目前,巴拿馬運河預(yù)計要到2025年才能完全解除通航限制,而蘇伊士運河的安全局勢何時恢復(fù)正常尚無法預(yù)測。

集裝箱船空班潮來襲,或?qū)⑼粕\價。

兩大運河通行困難所引發(fā)的外溢效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn),有效緩解了班輪運力供應(yīng)過剩的問題。

從第二季度開始,集裝箱船開始出現(xiàn)空班情況。

據(jù)統(tǒng)計,亞洲至北美西海岸在4月和5月各出現(xiàn)了11個空白航班,預(yù)計從5月開始,亞洲至歐洲的航線也將因船舶供給不足而出現(xiàn)空白航班。

此外,船舶過度集中在四大航線上,導(dǎo)致南非和南美等地區(qū)的運輸需求受到排擠,進(jìn)一步推動了運價的上漲。

有船公司直接指出,胡塞武裝對紅海船只的襲擊,使得大部分航班無法通過蘇伊士運河,只能改道繞行好望角。

這一變化在很大程度上緩解了全球集裝箱船供應(yīng)過剩的結(jié)構(gòu)性問題,并且預(yù)計其影響將持續(xù)到第三季度的旺季。

具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,4月亞洲至北美西海岸航線在公布的180個航次中出現(xiàn)了11個空白航班,而5月的190個航次中也有11個空白航班。

同樣地,亞洲至地中海的航線在4月和5月也分別出現(xiàn)了六個空白航班。

德路理26日數(shù)據(jù)顯示,在主要的東西貿(mào)易航線中：跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線,第18周(4月29日至5月5日)至第22周(5月27日至6月2日)共有643個定期航次,期間已宣布取消47個航次,取消率為7%。

在此期間,49%的空白航班發(fā)生在跨太平洋東行航線上,34%將發(fā)生在亞洲-北歐和地中海航線上,17%將發(fā)生在跨大西洋西行航線上。

在接下來的五周內(nèi),海洋聯(lián)盟宣布取消16個航次,THE聯(lián)盟和2M緊隨其后,分別宣布取消12個和5個航次。

同期,非聯(lián)盟航線實施了14 趟空白航班。

德路里指出,緊張局勢的升級可能會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng),包括成本上升、供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題、航運擁堵加劇,以及海灣地區(qū)出口量的減少。

紅海危機形勢的加劇使得整個供應(yīng)鏈越來越緊張,5月已有不少歐洲航班宣布在船舶調(diào)度困難的情況下不得不安排空白航班。

由于歐洲航線船舶繞行好望角導(dǎo)致航行時間延長,每航次必須額外增加一到兩艘船舶才能維持對客戶的周班服務(wù)。

航運公司若無法抽調(diào)足夠的船舶提供服務(wù),只能采取空白航班策略來調(diào)整運力供應(yīng)。

此外,為維持航線的密集供應(yīng),從其他航線抽調(diào)的船舶往往無法使用同樣規(guī)模的船舶提供服務(wù)。

歐洲主流航商大多使用2萬TEU以上的大型船舶,但大型船舶數(shù)量有限,因此維持周班運營不可避免地需要投入載運量較小的船舶,導(dǎo)致艙位供給受限,進(jìn)而引發(fā)歐洲線運價的波動。

這一連鎖反應(yīng)已經(jīng)延伸到其他航線。

從4月初開始,全球船舶供應(yīng)緊張的影響已經(jīng)波及到其他航線,導(dǎo)致南半球航線的運價一路飆升。

例如,遠(yuǎn)東地區(qū)至南美的運價在不到一個月內(nèi)上漲了27%。

同時,亞洲至西非、南非等航線的價格也出現(xiàn)了大幅上漲。

由于航班供應(yīng)量不足,四大主要航線的運價也呈現(xiàn)出回升趨勢。

本期遠(yuǎn)東至歐洲的運價每TEU達(dá)到2300美元,周漲幅16.7%。

遠(yuǎn)東至美西的運價每FEU為3602美元,周漲幅13.4%。

遠(yuǎn)東至美東的運價每FEU為4661美元,周漲幅14.5%。

整體來看,運價全面上揚,顯示出市場供需關(guān)系正在發(fā)生積極變化。

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