4月最后幾周,在北美慶祝母親節(jié)之前,中南美洲(CSA)的航空貨運(yùn)量開始飆升。

WorldACD的分析顯示,CSA的航空貨運(yùn)量在第17周環(huán)比增長17%,繼第16周同比增長14%之后。

該數(shù)據(jù)公司的數(shù)據(jù)顯示,對(duì)美國和加拿大的需求增長最大,兩周內(nèi)增長了48%。

WorldACD說:“雖然全球約有90個(gè)國家或地區(qū)在5月的第二個(gè)星期日慶祝母親節(jié),但北美是迄今為止從CSA空運(yùn)鮮花最重要的目的地市場。

”。

CSA至北美航線的運(yùn)力飆升也伴隨著12%的運(yùn)價(jià)上漲(兩周連續(xù)兩周)——這是WorldACD數(shù)據(jù)顯示的所有主要洲際航線中唯一一個(gè)運(yùn)價(jià)大幅上漲的航線。

這使得CSA的總航空出口率上升了6%。

”。

CSA的需求激增推動(dòng)了第17周的整體航空貨運(yùn)量較前一周增長5%,而第16周增長了4%。

這一增長“或多或少”抵消了“前三周由于復(fù)活節(jié)和開齋節(jié)等各種節(jié)日的綜合影響而導(dǎo)致的-2%、-4%和-6%的周環(huán)比(WoW)下降”。

全球價(jià)格在第17周回落1%,至每公斤2.47美元,略低于去年的每公斤2.52美元。

world ACD表示:“與去年相比,第16周和第17周的全球總噸位增長了9%,其中亞太地區(qū)同比增長15%,中東和南亞(MESA)地區(qū)同比增長11%,非洲以外地區(qū)同比增長10%,CSA地區(qū)同比增長8%,歐洲(5%)和北美(3%)的增長較為溫和,因?yàn)樗兄饕氖澜缭a(chǎn)地都實(shí)現(xiàn)了同比增長。

”。

“初步數(shù)據(jù)顯示,4月份全球總噸位與去年同期相比增長了9%。

這一增幅略低于第一季度的11%。

”。

由于海上空氣需求的上升,今年主要的運(yùn)量增長領(lǐng)域之一是從迪拜到歐洲的運(yùn)量。

WorldACD表示,由于開齋節(jié)的原因,這一趨勢(shì)在過去幾周有所減弱,但在第17周“反彈非常強(qiáng)勁”,噸位同比增長255%,盡管去年的比較時(shí)期被描述為“略微疲軟”。

WorldACD表示:“盡管有跡象表明,托運(yùn)人正在適應(yīng)從亞洲到歐洲的更長的集裝箱運(yùn)輸時(shí)間,集裝箱船的平均可靠性正在恢復(fù)到危機(jī)前的水平,但目前尚無跡象表明,迪拜至歐洲的航空貨運(yùn)量水平正在下降。

”。