在前幾期的知識(shí)講堂中,小編為大家介紹的都是關(guān)于海運(yùn)的知識(shí)點(diǎn)。

那么今天,小編為大家?guī)?lái)的是空運(yùn)貨機(jī)設(shè)備的相關(guān)知識(shí)。

在空運(yùn)物流過(guò)程中,最重要的設(shè)備就是貨機(jī)啦,今天小編就帶大家認(rèn)識(shí)一下這個(gè)大家伙吧~。

一、什么是貨機(jī)?。

1、貨機(jī)(cargo airplane)。

指以包機(jī)或定期航班的形式專門運(yùn)輸貨物的飛機(jī)。

很多干線飛機(jī)都有專門的貨機(jī)型號(hào)。

如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等,都是全貨機(jī)。

2、全貨機(jī)。

一般設(shè)計(jì)為集裝設(shè)備型的貨艙,飛機(jī)貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng),可以放置集裝板和集裝箱。

● B747-400F貨機(jī),可以放下39個(gè)集裝板,裝載量在100噸左右的貨物。

● A300-600F貨機(jī)可以裝載50噸貨物,放21個(gè)集裝板和23個(gè)集裝箱。

二、貨機(jī)的分類。

1、按機(jī)艙載貨類型分類。

① 全貨機(jī)。

機(jī)艙全部用來(lái)裝載貨物的飛機(jī),全貨機(jī)一般為寬體飛機(jī),飛機(jī)的主艙可以裝載大型集裝箱。

目前世界上最大的全貨機(jī)裝載量達(dá)250噸,而一般通常用的大型全貨機(jī)裝載量在100噸左右。

② 客貨兩用機(jī)。

普通的客機(jī),上艙(主艙)用于載客,下艙(腹艙)用于載貨。

2、按機(jī)身尺寸分類。

① 窄體飛機(jī)。

機(jī)身寬度約為3米,艙內(nèi)只有一條通道,一般只能在飛機(jī)下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的散裝貨。

如：MD-80、MD-90、A318、319、320、321、B707、717、727、737、757等機(jī)型。

② 寬體飛機(jī)。

指機(jī)身寬度不小于4.72米,艙內(nèi)有兩排通道,下艙可裝機(jī)載集裝箱。

如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380等機(jī)型。

3.按制造商分類。

① 空中客車。

由歐洲空中客車工業(yè)公司研制和生產(chǎn)的飛機(jī)。

主要機(jī)型：A300-600F、A320系列(包含了A319)、A330、A340、A380。

② 波音。

BOEING系列常見機(jī)型：B737、B757、B767、B777、B747、B747-F。

三、貨機(jī)的基本板位尺寸。

底板：3.18m x 2.44m x 1.6m。

中高：3.18m x 2.44m x( 1.6m~2.4m不等)。

超高: 3.18m x 2.44m x( 2.4m~2.9m不等)。

打板的要求,按拿到的艙位而定：。

● 若拿到的是低板,可裝到1.6M平高(一般低板大板可裝8-10方貨,還要看貨物是托盤還是散貨);。

● 要是747貨機(jī)的中高板的話,一般是2.4M平高;。

● 要是MD11貨機(jī)的中高板,得1.6M收口;。

具體還是要看機(jī)型以及各家航空公司的具體要求。

航司將會(huì)根據(jù)貨代公司提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行打板,每件集裝器都有自己的編號(hào),以便查詢裝載貨物的情況。

之后根據(jù)板箱的重量做裝載平衡,把板箱號(hào)標(biāo)注在裝機(jī)單上。

組板員根據(jù)裝機(jī)單把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。

千萬(wàn)別小看“打板”這項(xiàng)工作,它不僅是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的體力活,更是一項(xiàng)極其重要的技術(shù)活。

因?yàn)樨浳镅b載量、裝載位置、穩(wěn)固程度和旅客客艙座位分布一樣重要,都將直接影響飛行平衡,起飛重量,除了俯仰平衡,還有橫側(cè)平衡,只有對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)都非常重視,飛機(jī)才能夠安全的起飛、行駛和降落。

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