由于談判已經(jīng)陷入僵局。

加拿大鐵路工會(huì)(TCRC)的機(jī)車工程師、堆場(chǎng)工人和鐵路交通管制員等周三以壓倒性的多數(shù)投票支持此次罷工。

屆時(shí)超過(guò)9000名加拿大鐵路工人最早將于5月22日舉行大罷工,這將對(duì)該國(guó)的兩條主要鐵路——加拿大國(guó)家鐵路(CN) 和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路(CPKC)產(chǎn)生重要影響。

“CN和CPKC同時(shí)停工將嚴(yán)重?cái)_亂供應(yīng)鏈,其規(guī)?？赡苁羌幽么髲奈唇?jīng)歷過(guò)的。

”TCRC工會(huì)總裁保羅·鮑徹 (Paul Boucher) 日前在渥太華的新聞發(fā)布會(huì)上表示。

面對(duì)加拿大鐵路工人可能罷的工威脅,為確保供應(yīng)鏈的連續(xù)性和減少潛在的擁堵,航運(yùn)巨頭馬士基發(fā)布應(yīng)急措施來(lái)減輕潛在停工的影響。

優(yōu)化西海岸港口運(yùn)營(yíng)：馬士基將與CN、CPKC和碼頭運(yùn)營(yíng)商DP World緊密合作,加快并優(yōu)化加拿大西海岸港口的運(yùn)營(yíng)。

這包括將原本在溫哥華centterm的貨物轉(zhuǎn)移到魯珀特王子港,以分散運(yùn)輸壓力,提高整體物流效率。

調(diào)整馬士基TP1服務(wù)掛靠點(diǎn)：如果罷工發(fā)生,馬士基將調(diào)整其TP1服務(wù),在接下來(lái)的四次航行中掛靠塔科馬,以照顧美國(guó)進(jìn)出口的鐵路貨物。

這一調(diào)整將確保貨物能夠繼續(xù)流通,減輕因罷工可能導(dǎo)致的物流中斷。

Maria Y – 航次 419N 422S。

Santa Barbara – 航次 420N 423S。

MSC Domna X – 航次 421N 424S。

GSL Effie – 航次 422N 425S。

審查鐵路路線和運(yùn)輸時(shí)間：馬士基將對(duì)可行的鐵路路線進(jìn)行審查,并評(píng)估通過(guò)塔科馬到達(dá)美國(guó)目的地的運(yùn)輸時(shí)間。

有助于找到替代的物流路徑,確保貨物能夠按時(shí)到達(dá)目的地。

評(píng)估卡車運(yùn)輸選擇：考慮到西/東-東/西加拿大境內(nèi)運(yùn)輸可能面臨的卡車運(yùn)輸限制,將審查現(xiàn)有的卡車運(yùn)輸選項(xiàng),并探索可能的替代方案。

通過(guò)實(shí)施上述物流調(diào)整方案,馬士基表示將努力減輕因加拿大鐵路工人罷工可能帶來(lái)的物流中斷和擁堵問(wèn)題,確保供應(yīng)鏈的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

馬士基警告稱：“如果發(fā)生停工,客戶可以預(yù)期會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的積壓,如果中斷持續(xù)數(shù)天以上,將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)和更長(zhǎng)的恢復(fù)期。

”。

TP1是由2M聯(lián)盟提供的一項(xiàng)服務(wù),?？恐袊?guó)、韓國(guó)、日本和加拿大的港口。

由于加拿大鐵路工人可能罷工,馬士基決定將其TP1服務(wù)中的“Maria Y”號(hào)輪次改道掛靠塔科馬港,該航次原定于5月30日抵達(dá)魯珀特王子港,并于6月3日抵達(dá)溫哥華,隨后將在未來(lái)一個(gè)月內(nèi)繼續(xù)維持每周掛靠塔科馬的計(jì)劃。

馬士基表示,它仍在審查通過(guò)塔科馬到達(dá)美國(guó)目的地的“可行鐵路路線和運(yùn)輸時(shí)間”。

然而,這引發(fā)了人們擔(dān)憂：轉(zhuǎn)移到塔科馬的貨物將給已經(jīng)面臨人員配備和擁堵問(wèn)題的美國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)重大瓶頸。

加拿大國(guó)家鐵路(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城(CPKC)對(duì)雙方談判持謹(jǐn)慎態(tài)度,兩家運(yùn)營(yíng)商都承認(rèn),協(xié)議可能無(wú)法及時(shí)達(dá)成。

CPKC總裁Creel針對(duì)可能持續(xù)的罷工發(fā)出了嚴(yán)重警告,指出如果罷工真的持續(xù)下去,貨運(yùn)量的增加將會(huì)進(jìn)一步加劇。

他特別指出,這種情況將發(fā)生在收獲季節(jié),這是一個(gè)對(duì)物流服務(wù)需求極高的時(shí)期。

Creel強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在是罷工可能發(fā)生的“絕對(duì)最糟糕的時(shí)間”,因?yàn)榇藭r(shí)的服務(wù)需求從未如此之大。

加拿大卡車司機(jī)協(xié)會(huì)此前也表示,由于與兩大鐵路公司的薪資與休假談判陷入僵局,工會(huì)最快將在22日發(fā)動(dòng)罷工,包含加拿大國(guó)鐵及加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司共超過(guò)9千名相關(guān)鐵路工作人員,對(duì)此幾乎一致投下贊成票。

屆時(shí)整個(gè)北美物流網(wǎng)絡(luò)恐怕癱瘓,工會(huì)并表示規(guī)模將是加拿大前所未有。

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