自今年5月份以來,亞馬遜在美西地區(qū)的多個(gè)熱門倉庫無法正常周轉(zhuǎn),出現(xiàn)嚴(yán)重爆倉、臨時(shí)關(guān)倉以及拒收頻繁等情況,導(dǎo)致許多賣家的貨物無法按時(shí)入庫,帶來了巨大的困擾。

除此之外,加拿大鐵路大工會(huì)(TCRC)也發(fā)出了罷工預(yù)警,目前工會(huì)正與鐵路公司進(jìn)行談判。

臨近旺季備貨,北美地區(qū)物流卻在此刻陷入混亂,搞得不少賣家備戰(zhàn)大促心慌慌。

美西熱門倉庫爆倉。

據(jù)了解,受影響的倉庫包括美國西部多個(gè)亞馬遜熱門倉庫(GYR2、GYR3、LAS1、VGT2、LGB8及SBD1等),并且已出現(xiàn)顯著的貨物積壓現(xiàn)象,卸貨效率明顯降低,部分倉庫甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的爆倉情況,導(dǎo)致預(yù)約時(shí)間頻繁調(diào)整,實(shí)際送達(dá)時(shí)效與預(yù)報(bào)時(shí)效出現(xiàn)差異。

具體情況如下：。

關(guān)倉。

GYR2倉在上周臨時(shí)關(guān)倉,原因是倉庫需要進(jìn)行維護(hù)工作。

目前,該倉的重新開放時(shí)間尚未明確,導(dǎo)致近期該倉的所有預(yù)約受到不同程度的影響。

爆倉。

目前,GYR3倉庫嚴(yán)重爆倉,排隊(duì)卸貨最少18小時(shí),此外,GYR2、SMF3、LGB8倉等熱門倉庫的預(yù)約已到五月中旬。

拒收。

由于爆倉和預(yù)約滿的原因,當(dāng)前送往GYR2、XLX7、VGT2倉的貨物也遭遇了拒收的情況(限制貨物高度,超過1.8M(75IN)會(huì)被拒收。

)。

ORD2、IGQ2、MDW6：存在推約情況。

據(jù)了解,GYR2倉庫的爆倉情況尤為嚴(yán)重,自2月起便多次傳出改約乃至關(guān)倉的消息。

截至5月7日,仍有高達(dá)40臺(tái)車輛排隊(duì)等候卸貨,爆倉現(xiàn)象異常嚴(yán)重,后續(xù)預(yù)約亦有可能受到延期影響。

加拿大鐵路罷工。

另一方面,加拿大的物流形勢也不容樂觀。

加拿大國家鐵路公司(CN)與加拿大太平洋堪薩斯城有限公司(CPKC)共計(jì)約9300名鐵路工人已投票授權(quán)。

若未能與加拿大卡車司機(jī)工會(huì)(TCRC)達(dá)成臨時(shí)協(xié)議,則最早可能于5月22日啟動(dòng)罷工行動(dòng)。

對此,航運(yùn)巨頭馬士基也發(fā)布應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)對。

將溫哥華貨物轉(zhuǎn)移至魯珀特王子港,并調(diào)整TP1航線服務(wù),臨時(shí)?？克岂R港處理美國進(jìn)出口鐵路貨物,涉及多個(gè)航班(Maria Y、Santa Barbara、MSC Domna X和GSL Effie等)。

據(jù)悉,這兩家公司所運(yùn)營的鐵路網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋加拿大全境,并延伸至美國(CN)及墨西哥(CPKC)。

若實(shí)現(xiàn)罷工,可能引發(fā)長達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月的物流混亂,將給加拿大乃至整個(gè)北美的供應(yīng)鏈帶來嚴(yán)重沖擊,進(jìn)一步加劇北美物流行業(yè)的壓力與緊張局勢。

特別是對溫哥華和魯珀特王子港兩地的物流運(yùn)輸造成顯著影響。

在旺季前,卸貨延遲、上架慢和入庫效率低是常見問題。

賣家需耗費(fèi)大量時(shí)間和精力跟蹤物流狀態(tài)和倉庫情況,以避免爆倉。

需通過與物流公司緊密合作,來確保貨物及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)。

而第三方海外倉則是應(yīng)對旺季問題的有效方案。

通過提前在銷售淡季備足旺季貨物。

賣家們可以消除旺季時(shí)倉庫擁堵、容量不足的困擾。

不僅確保了貨物的及時(shí)上架,也保障了資金的順暢運(yùn)轉(zhuǎn),優(yōu)化了整體的運(yùn)營效率。

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