國際快遞和國際空運(yùn)有什么區(qū)別?二者之間有相同點(diǎn)也有本質(zhì)區(qū)別,不少客戶對國際快遞和空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清,國際快遞和國際空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別呢?接下來,小編從以下七個(gè)方面為大家介紹國際快遞和國際空運(yùn)有什么區(qū)別?。

國際快遞和國際空運(yùn)有什么區(qū)別?。

一、運(yùn)輸主體的區(qū)別。

國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司,比如國航,日航,新航,深航,泰航,馬航,美國西北航空等。

貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場)。

國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司,例如中國郵政EMS特快專遞,DHL中外運(yùn)敦豪,TNT天地物流,美國UPS聯(lián)合包裹,美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。

我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。

不過大家平時(shí)接觸的主要是國際貨代,也就是各大國際快遞公司的代理商。

二、服務(wù)內(nèi)容的區(qū)別。

國際快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù),包派送,但不包目的國關(guān)稅。

國際空運(yùn)：不包目的國清關(guān),客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān),也不包目的國關(guān)稅。

三、服務(wù)范圍的區(qū)別。

國際空運(yùn)一般只運(yùn)送到目的國機(jī)場,需要收件人到機(jī)場提貨(也有少數(shù)做空加派),而國際快遞則是門到門派送,相當(dāng)于國內(nèi)快遞的送貨上門。

四、運(yùn)輸時(shí)效的區(qū)別。

國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多,都是幾天左右。

有些地方是用國際空運(yùn)快些,有些地方是用國際快遞快些。

比如到日本東京,用國際空運(yùn)應(yīng)該是最快的了,總而言之區(qū)別不會很大。

時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：。

① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力。

② 機(jī)場航班的時(shí)間安排。

③ 目的地的清關(guān)速度。

五、計(jì)費(fèi)方式的區(qū)別。

國際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的,其中長、寬、高都是按厘米來算。

)體積大的貨物叫拋貨,也叫泡貨。

例如棉花。

國際快遞中的各大快遞公司,像四大國際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx,都是和國際空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,即體積重量和實(shí)際重量取其大者。

只有EMS國際快遞是個(gè)例外,按照重量來收費(fèi)的(不管體積多大)。

六、各自優(yōu)勢的區(qū)別有哪些。

國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹,所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低,時(shí)效也較快,國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò),在貨物的追蹤和查詢上會比較方便,且會有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。

還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的,可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。

國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作,成本相對來說較低,所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。

比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢。

空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做,幾乎不會存在盲區(qū),和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。

比如像東歐,北歐,西亞,拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計(jì)費(fèi)上都特別的高,這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。

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