在貨物進(jìn)出口的過(guò)程中,許多客戶朋友會(huì)遇到一些常見(jiàn)的物流名詞,如“截關(guān)”、“截單”、“截港”等。

這些名詞看起來(lái)非常相似,剛做跨境電商或外貿(mào)的朋友初次接觸可能容易混淆。

今天,我們就來(lái)簡(jiǎn)單講講這些名詞在國(guó)際海運(yùn)中的含義。

截關(guān)。

截關(guān)時(shí)間是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間,也就是通常說(shuō)的截放行條時(shí)間。

一般顯示為Closing time。

貨物必須在此之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條給船公司。

否則,在此時(shí)間之后再提交海關(guān)放行條,船公司將視該貨物未能清關(guān)放行,不允許上船。

截關(guān)日是ESTIMATED TIME OF CLOSING,簡(jiǎn)稱ETC。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)中,常有“幾截幾開(kāi)”的說(shuō)法,其中“截”指的是截關(guān),“開(kāi)”指的是開(kāi)船。

假如說(shuō)“4截6開(kāi)”,那就意味著周六開(kāi)的船,周四截關(guān),必須在周四前將貨物裝箱進(jìn)港,最晚周四報(bào)關(guān),周四必須到港區(qū)放行。

截單。

是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間。

就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,超過(guò)這個(gè)時(shí)間,船公司將會(huì)收取晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。

有些船公司則實(shí)行一次性補(bǔ)料,即一旦提交了,之后的任何更改都需要額外收費(fèi)。

物流供應(yīng)商必須在截止時(shí)間之前向船公司提供整個(gè)集裝箱貨物的信息。

這個(gè)時(shí)間沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不同的船公司規(guī)定不一樣,有的規(guī)定為開(kāi)船日,有的則規(guī)定為開(kāi)船后一周之內(nèi),一般顯示為SI CUT OFF。

截港。

是指碼頭截止收柜的時(shí)間。

在這個(gè)時(shí)間之前,裝好貨物的貨柜可以進(jìn)入碼頭或者倉(cāng)庫(kù),這個(gè)時(shí)間過(guò)后就不可以再進(jìn)入碼頭。

所有的集裝箱都是由集裝箱碼頭堆場(chǎng)統(tǒng)一管理。

有時(shí)候也稱截重柜,顯示為CY cut-off或CY closing。

一般是船開(kāi)日前1-2天,散貨是提前5-7天。

裝柜之前,物流商需要向船公司預(yù)訂艙位,船公司放艙位后將會(huì)有提柜單給到物流商,物流商憑該提柜單進(jìn)碼頭集裝箱堆場(chǎng)提取空柜,再到裝柜點(diǎn)裝柜,完成后將柜子歸還至碼頭堆場(chǎng),報(bào)關(guān)放行后上船。