當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚(21日),歐盟中國(guó)商會(huì)在其X官方賬號(hào)發(fā)布聲明,指出據(jù)內(nèi)部消息,中國(guó)可能考慮提高配有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車(chē)的臨時(shí)關(guān)稅稅率。

這一潛在舉措對(duì)歐洲和美國(guó)的汽車(chē)制造商將產(chǎn)生顯著影響,尤其是在近期美歐連續(xù)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施貿(mào)易限制的背景下。

據(jù)港媒《南華早報(bào)》22日的報(bào)道,這一舉措被視為對(duì)歐美針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)采取的貿(mào)易行動(dòng)的一種“反制”。

此前,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家劉斌在接受訪問(wèn)時(shí)曾透露相關(guān)信息,他強(qiáng)調(diào),中國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L的進(jìn)口汽油轎車(chē)和SUV的臨時(shí)關(guān)稅稅率最高可能提高到25%,這是符合世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則的,旨在推動(dòng)綠色發(fā)展和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年中國(guó)進(jìn)口了約25萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L的汽車(chē),占進(jìn)口汽車(chē)總量的32%,同時(shí)也占據(jù)了中國(guó)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)消費(fèi)量的80%。

因此,提高臨時(shí)關(guān)稅稅率將直接影響從歐盟和美國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)。

《南華早報(bào)》提到,這一聲明發(fā)出之際,恰逢中國(guó)與西方大國(guó)的貿(mào)易關(guān)系陷入緊張。

上周,不顧中方強(qiáng)烈反對(duì),拜登政府宣布對(duì)多項(xiàng)中國(guó)輸美產(chǎn)品加征高額關(guān)稅,尤其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅增加至100%,這也引發(fā)德國(guó)、瑞典等多國(guó)擔(dān)憂。

在美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)耶倫訪問(wèn)德國(guó)法蘭克福期間,她試圖拉攏歐盟共同應(yīng)對(duì)中國(guó)所謂的“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題。

她聲稱(chēng),如果不以團(tuán)結(jié)的方式應(yīng)對(duì)中國(guó)的制造業(yè)實(shí)力增長(zhǎng),那么美國(guó)及其西方盟國(guó)的產(chǎn)業(yè)將面臨危險(xiǎn)。

同時(shí),她為自己國(guó)家上調(diào)關(guān)稅的做法進(jìn)行辯護(hù),稱(chēng)這是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的產(chǎn)能威脅,并非反華政策,且此舉是“戰(zhàn)略性和有針對(duì)性的”。

然而,對(duì)于美國(guó)的這一倡議,歐盟表現(xiàn)得并不積極。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在布魯塞爾的競(jìng)選辯論會(huì)上明確表示,歐盟不會(huì)追隨美國(guó)加征對(duì)華關(guān)稅。

相反,他們計(jì)劃采取與華盛頓不同的“一攬子關(guān)稅”之外的措施,即“量身定制”的對(duì)華關(guān)稅策略。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,她暗示歐盟最終征收的任何關(guān)稅都將低于美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的100%關(guān)稅。

馮德萊恩在距離歐洲議會(huì)選舉不到一個(gè)月之際,正在爭(zhēng)取連任歐盟委員會(huì)主席。

在辯論中,她強(qiáng)調(diào)并不認(rèn)為與中國(guó)正在進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn),而是致力于“去風(fēng)險(xiǎn)而非脫鉤”。

與此同時(shí),《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道指出,德國(guó)官員對(duì)采取嚴(yán)厲措施持謹(jǐn)慎態(tài)度,擔(dān)心這會(huì)影響寶馬、大眾等德國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)市場(chǎng)的地位。

德國(guó)總理朔爾茨和瑞典首相烏爾夫·克里斯特森均表達(dá)了維護(hù)全球貿(mào)易穩(wěn)定的立場(chǎng),認(rèn)為瓦解全球貿(mào)易并非明智之舉。

中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌就美國(guó)加征對(duì)華關(guān)稅發(fā)表評(píng)論稱(chēng),美國(guó)繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化,增加關(guān)稅是錯(cuò)誤之舉。

這一做法不僅推高了進(jìn)口商品成本,給美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)更大負(fù)擔(dān),還破壞了全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定。

據(jù)穆迪公司估算,美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)了加征關(guān)稅的絕大部分成本,導(dǎo)致家庭開(kāi)支增加。

多位歐洲政要也表達(dá)了反對(duì)加征關(guān)稅的立場(chǎng),認(rèn)為這不利于全球貿(mào)易。

汪文斌敦促美國(guó)遵守世貿(mào)組織規(guī)則,立即取消對(duì)華加征關(guān)稅,并警告中國(guó)將采取必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益。

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