一、常見協(xié)會(huì)名稱。

1、FMC ：(Federal Maritime Commission) 美國聯(lián)邦海事委員會(huì),負(fù)責(zé)監(jiān)管以美國為起訖點(diǎn)的水上商業(yè)活動(dòng)。

監(jiān)管規(guī)定要求承運(yùn)人公開其運(yùn)費(fèi)率表和提供服務(wù)的條件,以便公眾查知。

承運(yùn)人不能從事下列行為：。

A：將運(yùn)費(fèi)降至費(fèi)率表規(guī)定的數(shù)目之下;。

B：對(duì)任何托運(yùn)人給予任何不合理的優(yōu)惠或好處;。

C：對(duì)托運(yùn)人給予折讓,造成該次運(yùn)輸收費(fèi)的實(shí)際減少,也就是通常所稱的“回扣”行為。

2、NVOCC ：“是指不經(jīng)營海運(yùn)船舶卻提供海運(yùn)服務(wù)的公共承運(yùn)人。

即無船承運(yùn)人 ( 在美國線中,通常指在FMC有備案的合法的無船承運(yùn)人,有注冊(cè)號(hào)碼,可簽發(fā)自己的貨代提單,代收運(yùn)費(fèi)。

)。

*NVOCC受FMC監(jiān)管,FMC對(duì)NVOCC的具體監(jiān)管規(guī)定有：。

A：費(fèi)率表。

B：保證金要求。

C：當(dāng)?shù)卮淼奈小?/p>

D：提交報(bào)告。

二、相關(guān)的名詞解釋。

TARIFF: 價(jià)目表 ( 通常指公開價(jià))。

MQC : 最少貨量承諾( MINIMUM QUANTITYCOMMITMENT)。

MLB ：大陸橋的運(yùn)輸方式 ( Mini-LAND-BRIDGE)。

ALL WATER: 全水路的運(yùn)輸方式。

BCO : BENIFIT CARGO OWNER 直接客人合約,又叫SHIPPER約。

AMS : Automatic Manifest System 美國艙單錄入費(fèi)用(1Y)。

ISF : Importer Security Filing 進(jìn)口安全申報(bào) (3Z)。

美線中的CY-CY 指 1)CY (場(chǎng)站)-RAMP (火車站)。

2)CY-PORT (碼頭)。

三、美線小常識(shí)。

1簽約：由于FMC要求所有承運(yùn)人都必須將其運(yùn)價(jià)及運(yùn)價(jià)協(xié)議交FMC備案,并依據(jù)其備案運(yùn)價(jià)及其協(xié)議收取費(fèi)用。

通常船東在FMC報(bào)備的公開價(jià)即非協(xié)議運(yùn)價(jià)(TARIFF)較協(xié)議運(yùn)價(jià)高出非常多。

故目前所有去美國線的運(yùn)價(jià)較好的均為協(xié)議價(jià)。

美國線的合約通常在每年的4月開始簽新約,自每年5月1日起至次年的4月30日止。

<兩個(gè)BOND>。

FMC BOND：NVOCC 需在FMC備案并繳納USD75000.00的保證金。

CUSTOM BOND：BOND 保險(xiǎn),美國入口商在美國海關(guān)的保證金 按商品價(jià)值的6%,最低收費(fèi)USD60/SET 或 每年USD500.00。

約價(jià)：通常船東會(huì)與NVOCC或SHIPPER (BCO)或CONSIGNEE 簽訂運(yùn)費(fèi)合約,由于NVOCC手中的貨量大,常常會(huì)有好的運(yùn)價(jià)。

但通常會(huì)簽貨代提單,在目的港會(huì)產(chǎn)生換單費(fèi)：USD45-55/單,同行換單費(fèi)為：USD15-35/單。

1運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：。

通常美西基本港以40‘干貨柜平柜即：40’DC 為標(biāo)準(zhǔn)。

20‘ 運(yùn)費(fèi)為40’運(yùn)費(fèi) X 0.8; 40‘HC 運(yùn)費(fèi) 為40’運(yùn)費(fèi) X 1.125;45‘HC 為40’運(yùn)費(fèi)X 1.266 (備注：2007年開始,20‘的運(yùn)費(fèi)用調(diào)節(jié)為 40’GP X0.8 )。

四、美線詢價(jià)的基本要素。

1, 貨物品名。

2. 柜量/柜型。

3. 運(yùn)輸方式/目的地。

4. 大致走貨時(shí)間。

5. 運(yùn)費(fèi)預(yù)付/到付;。

6. 運(yùn)費(fèi)條款是CY/CY 還是CY/DOOR。

7. 簽單要求。

8. 直航或轉(zhuǎn)船要求。

9. 對(duì)船東服務(wù)是否有要求。

五、美線相關(guān)背景介紹。

美國國外清關(guān),需兩個(gè)RELEASE：。

A：海關(guān)放行(CUSTOM RELEASE)。

B：船公司放行 (Freight Release)。

1對(duì)于內(nèi)陸點(diǎn)的貨物,在美國清關(guān)分兩種:。

A:在進(jìn)入美國之時(shí),如LAX;。

B:目的點(diǎn)。

1如果需要做CY-door的服務(wù),最好不要在中間出現(xiàn)兩家代理。

美國做卡車服務(wù),無論大柜小柜,僅有2HOURS的waiting time.。

港口互通,只限于CY-CY (只能顯示在HB/L上)。

LA與 LB、Oakland與San Francisco、Tacoma與Seattle。

海運(yùn)提單需在FMC備案、 空運(yùn)提單要在IATA備案。

五、美線特殊操作。

操作時(shí)間：AMS一般于船開前72小時(shí)提供。

限重:一般船公司限重 20尺<17500KGS、40尺&HC<19500KGS、。

品名：留意特殊品名的操作時(shí)間。

柜況：。

內(nèi)陸點(diǎn)報(bào)價(jià)及散貨報(bào)價(jià)：。

包裝：非木質(zhì)包裝— This shipment has been fumigated.。

食品：。

FREIGHT PREPAID 情況下簽發(fā)SEAWAY BILL的風(fēng)險(xiǎn)性。

六、各船東優(yōu)勢(shì)介紹。

低價(jià)船東—基本港小船東：如WANHAI,PIL,OOCL。

內(nèi)陸點(diǎn):針對(duì)船東的優(yōu)勢(shì),APL/MSC/COSCO/ONE網(wǎng)絡(luò)及覆蓋點(diǎn)比較全。

MSC：美東的全水路運(yùn)價(jià)最便宜,覆蓋8大基本點(diǎn),運(yùn)價(jià)相同 Newyork,Norfolk,Baltimore,Jacksonville,。

Savannah,Port Everglades,New orleans,Houston。

馬士基:基本港極差,但內(nèi)陸點(diǎn)價(jià)格不錯(cuò)。

合并PONL后,美東全水運(yùn)價(jià)也不錯(cuò)。

EMC：內(nèi)陸點(diǎn)及內(nèi)陸點(diǎn)的特種箱、如凍柜。

HAMSUD：Chicago及通過VANCOUVER中轉(zhuǎn)的運(yùn)價(jià)不錯(cuò)。

現(xiàn)市場(chǎng)用得比較多的是ONE: 日本的Kline/MOL/NYK 合并。

COSCO 合并CSCL :船期不錯(cuò),一些特大船下水,價(jià)格也還不錯(cuò)。

1WANHAI、CSCL、MAERSK、EMC、OOCL、NYK優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。

PROJECT：可選船東CSCL、MAERSK、HAPA-LLOYED。

APL合約：基本港： SEATTLE。

內(nèi)陸點(diǎn)：Alabama (AL)、 Arkansas(AR)、 Mississippi (MS)、 Texas (TX)。

特種柜型：45' 和48‘。

1SOC 箱ONE WAY 特價(jià)。

七、美國市場(chǎng)的五大特征。

1、市場(chǎng)容量大： 是世界上最大的消費(fèi)市場(chǎng)。

服裝/鞋帽/日用小家電/小五金/玩具。

2、美國市場(chǎng)的接納性很強(qiáng)。

3、美國市場(chǎng)是一個(gè)法規(guī)健全, 規(guī)范有序的市場(chǎng)。

4、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求高。

5、美國市場(chǎng)的季節(jié)性較強(qiáng), 春季(1-5月) 夏季(7-9月)。

節(jié)日季(11-12月) 感恩節(jié)/圣誕節(jié)。

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