Luka Koper集團今年第一季度的業(yè)績主要受到歐元區(qū)經(jīng)濟活動疲軟和全球經(jīng)濟增長緩慢的影響。

低于預(yù)期的經(jīng)濟增長和中東局勢的不確定性導(dǎo)致海運吞吐量略有下降。

第一季度吞吐量達到530萬噸,比2023年同期下降7%,比預(yù)期低9%。

集裝箱吞吐量下降至256240個標準箱,同比下降8%;汽車吞吐量下降至189855個標準箱,同比下降18%。

這兩個大宗商品類別都受到上述具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境的影響,而就汽車而言,則受到某些市場銷售疲軟的影響。

干散貨吞吐量下降了18%,主要是由于煤炭吞吐量下降,盡管化肥、小麥和磷酸鹽與去年相比有所增加。

由于鋼鐵產(chǎn)品、設(shè)備和木材出口的吞吐量增加,普通貨物部分增長了10%,而液體貨物增長了3%。

此外,經(jīng)營業(yè)績(息稅前利潤)達到1930萬美元,比計劃高出200萬美元或13%。

這主要是由于低于預(yù)期的員工數(shù)量、減少了與產(chǎn)量相關(guān)的服務(wù)成本以及降低了能源支出,運營成本降低了7%。

然而,與去年同期相比,息稅前利潤下降了9%,主要是由于人工成本增加和倉儲收入減少。

凈利潤為1670萬美元,比預(yù)期高9%,但比上年低7%。

此外,凈營業(yè)額達8600萬美元,比計劃水平低4%,比去年第一季度的凈營業(yè)額低1%。

集裝箱裝拆服務(wù)和其他貨物附加服務(wù)增加的收入高于上年。

然而,由于集裝箱和其他貨物在倉庫的停留時間縮短,倉儲費收入減少。

“根據(jù)去年年底通過的年度和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)計劃,我們繼續(xù)擴大港口容量的活動,支出1200萬美元,比去年第一季度增加38%。

”我們繼續(xù)在2號碼頭興建12號泊位,并搬遷貨柜碼頭的倉儲大樓。

科佩爾港的一位發(fā)言人表示:“我們還積極參與可持續(xù)投資(480萬美元),我們在斯洛文尼亞最大的普通貨物倉庫之一安裝了一個3.3兆瓦的光伏發(fā)電廠。

”。

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