到了繁忙的季節(jié),外貿(mào)人的出口的貨物量日益增多, 與之相對(duì)應(yīng)的同步驟的還有國(guó)際物流同樣也加快了運(yùn)行的步伐。

毋庸置疑,國(guó)際物流幾乎是跟外貿(mào)企業(yè)同呼吸的,良好高效安全運(yùn)行的物流遞送無(wú)疑會(huì)給外貿(mào)人的business 加分,而對(duì)于國(guó)際快遞而言,基于目前四大金剛（DHL UPS FEDEX TNT）包攬了全世界99%的快遞業(yè)務(wù)量來(lái)說(shuō),他們的一舉一動(dòng)無(wú)疑牽動(dòng)著全世界貨物出口,遞送的扼要咽喉,基本上他們就是世界貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo),某些貨物出口量到哪些地區(qū),側(cè)面上可以反映出該地區(qū)的貿(mào)易狀況和經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

到了旺季,貨物出口爆倉(cāng)時(shí)有發(fā)生,貨物堆積太多了,同樣遞交給DHL UPS TNT FEDEX 等,他們收到的貨物也不少,與之同步的是他們同樣爆倉(cāng),畢竟運(yùn)力有限,短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)的訂單量讓他們的運(yùn)轉(zhuǎn)始終保持在高速超負(fù)荷狀態(tài),偶爾出現(xiàn)差錯(cuò)也在所難免,這時(shí)候如果突然發(fā)生派送給客戶的貨物少派了一件,或者幾件,該怎么辦呢？。

確認(rèn)丟件。

首先要確認(rèn)一下貨物是否分批次飛了,比如一票貨物一共有10件貨,但是派送的時(shí)候只有8件,那么就要回查一下跟蹤信息,是否貨物分成不同批次發(fā)出了？一架飛機(jī)能裝載的貨物運(yùn)力有限,當(dāng)發(fā)生裝載你的貨物的時(shí)候剛好裝不下了,那么剩下的貨物就要分成給另外一架飛機(jī)飛,然而兩架飛機(jī)非常有可能不同航班批次起飛,造成不同步派送這個(gè)也是正常和能理解的。

這時(shí)候要先跟貨運(yùn)代理公司確認(rèn)一下剩下的件到底在哪里？以及記住及時(shí)跟進(jìn) 每天都要跟對(duì)方確認(rèn)一下貨物的具體位置。

如果發(fā)現(xiàn)貨物不是分批次飛了,那么就要核對(duì) 一下沒(méi)收到的件上次最后的位置在哪里？這個(gè)很關(guān)鍵,也是找貨的重要依據(jù)。

開(kāi)查。

貨物確認(rèn)是沒(méi)派送到也沒(méi)分批次飛,那么就很有可能是丟件了,這時(shí)候就要及時(shí)聯(lián)系貨運(yùn)代理公司了要求他們開(kāi)查。

怎么查？。

自己天天打電話過(guò)去給DHL UPS.... "喂,我的貨物不見(jiàn)了,單號(hào)XXXX",這時(shí)客服會(huì)跟你確認(rèn)一下發(fā)貨人信息,也就是Shipper 信息,這時(shí)候客服會(huì)告訴你不對(duì),然后就再也沒(méi)下文了。

為什么？因?yàn)樨涍\(yùn)代理公司在他們開(kāi)的賬戶是使用著他們的名義公司抬頭開(kāi)的,如果你使用他們的公司中文名字跟對(duì)方客服說(shuō),同樣也是不對(duì)的,因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道對(duì)方是使用什么抬頭出貨的,然后就沒(méi)有下文了,卡在這里了再次撥打電話過(guò)去客服會(huì)同樣。

回頭讓貨運(yùn)代理公司查？對(duì)的,只有他們才是直接對(duì)接快遞服務(wù)商,第一時(shí)間跟進(jìn)跟他們交涉要求開(kāi)查...。

調(diào)查進(jìn)程。

開(kāi)查后通?？爝f服務(wù)商會(huì)根據(jù)跟蹤信息定位最后的貨物位置在哪里,再配合上當(dāng)時(shí)的視頻監(jiān)控開(kāi)始找,如果丟件發(fā)現(xiàn)的越早,那么找回的機(jī)率就越大,如果丟件過(guò)了好幾個(gè)月再跟快遞服務(wù)商的反應(yīng)丟件,這時(shí)候視頻監(jiān)控的記錄可能早就覆蓋了,也就是之前的監(jiān)控記錄都沒(méi)有了,上哪找？無(wú)疑大海撈針。

提供外包裝圖片每次發(fā)貨最好拍照記錄下貨物的特征,就算讓別人去找你的丟件,至少也要讓別人知道你的東西長(zhǎng)得什么樣子的。

最好每個(gè)外箱都貼嘜頭,貼什么嘜頭自己定,但是一定要精短,顯眼,夠大,最好拿一張A4紙打印,幾個(gè)字母作為嘜頭,比如RSN,把字體大小調(diào)節(jié)到260大小,加粗,每個(gè)外箱貼至少2張, 一張A4紙大小的RSN嘜頭估計(jì)大老遠(yuǎn)就能看見(jiàn)了,找起來(lái)也比較容易,嘜頭切記不能放亂七八糟的型號(hào)地址一大篇,好像寫(xiě)文章的密密麻麻,繁忙的快遞分揀誰(shuí)有空仔細(xì)端詳上面究竟寫(xiě)了些什么東西亂七八糟的。

如果別人一看見(jiàn)RSN A4紙的嘜頭額話很快就找到你丟的件了；切記包裝圖片要拍特征部分,這里指的是嘜頭部分,或者其他大的,顯眼的logo, 之類,切記不能拍攝空白的地方,你跟別人說(shuō)我的快件是矮胖矮胖的,或者圓圓的,這些模糊的不能體現(xiàn)特征的是很難找回。

及時(shí)跟進(jìn)。

最好每隔一天就跟貨代質(zhì)詢最新進(jìn)展,。

讓收貨人給快遞服務(wù)商施加壓力。

如果貨物最后跟蹤信息是在國(guó)外某個(gè)環(huán)節(jié)地點(diǎn)停止更新,說(shuō)明貨物丟失的地點(diǎn)就是在國(guó)外,。

只有收貨人不斷的打電話投訴服務(wù)商,不斷的投訴,不斷的打電話給他們才能引起對(duì)方的注意,因?yàn)閲?guó)外的人比較懶散,自由,上班也不定時(shí)工作不像中國(guó)人的勤勞嚴(yán)謹(jǐn),不施加壓力根本不當(dāng)回事,也只有這樣才會(huì)引起足夠的重視和加快開(kāi)查進(jìn)程。

跟據(jù)快遞服務(wù)商的規(guī)定：在得出調(diào)查結(jié)果之后,比如認(rèn)定的確是找不到貨物了,判定為丟件了,也要等過(guò)了6個(gè)月之后才能得到賠償,這時(shí)候就要開(kāi)始索賠流程,首先提供索賠函開(kāi)始索賠,說(shuō)我的這個(gè)貨值多少錢多少錢之類,還有發(fā)過(guò)去得運(yùn)費(fèi)是多少多少云云。

賠償標(biāo)準(zhǔn)：服務(wù)商最高賠付標(biāo)準(zhǔn)是100美金,如果貨物重量較輕,則很有可能是只賠付單件貨物的運(yùn)費(fèi)！。

為何？。

因?yàn)闊o(wú)法確認(rèn)貨物具體的貨值,有人說(shuō)我可以提供交易記錄佐證貨物貨值,以及我的損失,沒(méi)用的,4大快遞服務(wù)商的賠付標(biāo)準(zhǔn)基本都是最高不超100美金。

怎么辦？。

購(gòu)買保險(xiǎn)！。

那么貨運(yùn)代理公司是否有責(zé)任呢？貨運(yùn)公司無(wú)責(zé)任！很多人不解,他們承接了我的貨運(yùn)輸,他們就有義務(wù)和責(zé)任保證安全完整的送達(dá)。

首先闡明一下,貨運(yùn)代理公司公司是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)發(fā)貨人與服務(wù)商之間的運(yùn)輸紐帶,前期運(yùn)輸工作由貨運(yùn)代理公司承擔(dān),交送給快遞服務(wù)商后由快遞服務(wù)商負(fù)責(zé),很簡(jiǎn)單,又不是貨運(yùn)代理公司他們開(kāi)的飛機(jī)貨車派送,這東西和環(huán)節(jié)根本他們也把控也保證不了的。

怎么辦呢？買保險(xiǎn)！另外可以跟貨運(yùn)代理公司共同協(xié)調(diào)補(bǔ)償,但是如果在貨物交給快遞服務(wù)商之前丟件了,貨運(yùn)代理公司是有100%責(zé)任賠償所有損失。

保險(xiǎn)是最好的伴侶。

習(xí)慣的養(yǎng)成。

每次出貨必定要拍照留下各個(gè)特征細(xì)節(jié),以及包裝內(nèi)的產(chǎn)品是怎樣的。

貼嘜頭 和外箱號(hào)。

貨物發(fā)出后每天都跟蹤查詢一下具體位置,如果貨物連續(xù)3天沒(méi)更新最新記錄了,那么就要追問(wèn)貨物具體位置。

最后建議大家出貨前建議都購(gòu)買保險(xiǎn),花幾個(gè)小錢,保住大局...。