飛機落地后,優(yōu)先處理的是乘客和行李,最后才是貨物。

貨物在卸機時需要清點和搬運,然后送到相應(yīng)的倉庫,貨物進入倉庫后,倉庫工作人員還要進行一次清點和分貨。

國際貨代人員最怕的就是國內(nèi)頭程航班延誤,貨物到不了國內(nèi)機場,到了機場后,整個提貨過程非常的緩慢,銜接不到國際航班,那么面臨的就是空倉。

國內(nèi)卡車就不一樣了,不管刮風(fēng)下雨,具體的時間還是能算好的,一般專線物流公司的倉庫都在機場附近5公里范圍內(nèi),卡車到了直接就可以交倉。

我們基本都是直接將掛車開到貨站進行交倉,這樣就省去了很多中途的時間浪費,讓客戶跟業(yè)務(wù)員可以安心數(shù)簽收單了。

往往到了出現(xiàn)異常的時候,客戶急的冒煙了,有些二道單子的物流公司就不知道用什么措施來解決這些問題了,所以選擇專業(yè)的卡車公司還是至關(guān)重要的。

如果貨量較大,這個過程可能會超過兩個小時。

而在部分繁忙的機場,如北上廣深、江浙滬地區(qū)的機場,受天氣、飛機流量、卸載人力等多種因素影響,這個過程甚至可能會推遲1-3個小時不等。

此外,提貨流程中涉及多個環(huán)節(jié),包括從卸貨機坪到達倉庫的人工分揀,再到通知出港柜臺等,這也需要一定的時間。

綜上所述,機場貨站提貨較慢主要是由于貨物處理的優(yōu)先級低于乘客和行李、貨物處理流程繁瑣以及受多種因素影響導(dǎo)致的。

為了提高提貨速度,機場方面可以通過優(yōu)化流程、增加人力等方式進行改進。