國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口,可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代,首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。

1、FOB船上交貨價(jià)格。

通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代,只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。

也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排,客戶自己提貨,工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。

通俗點(diǎn)理解就是門到港(含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi))現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn),客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算,也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用,CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn),比如空運(yùn) 。

3、DDU雙清未完稅交貨。

DDP即雙清完稅后交貨(含稅)通俗點(diǎn)理解就是門到門,經(jīng)常說的雙清一條龍含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)+目的港清關(guān),需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因?yàn)槔U稅要根據(jù)貨物的價(jià)值。

所以向貨代詢價(jià)的時(shí)候,最好先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等。

如果是FOB,需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證。

當(dāng)然,也可能是散貨,不用提供柜型只需要提供數(shù)量：幾個(gè)方。

買單報(bào)關(guān)與單證報(bào)關(guān)的區(qū)別。

有出口權(quán)的企業(yè)/工廠才有單證,單證報(bào)關(guān)需要提供一整套的報(bào)關(guān)資料給貨代/報(bào)關(guān)行。

國家激勵(lì)出口,對有出口權(quán)的企業(yè)進(jìn)行退稅所以,單證報(bào)關(guān)的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應(yīng)的國家政策。

買單報(bào)關(guān)指的是沒有出口權(quán)的企業(yè),借助他人的單證進(jìn)行報(bào)關(guān),所以買單報(bào)關(guān)不需要提供單證當(dāng)然,也不享有退稅的權(quán)利。

CIF需要提供：。

貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證,還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求,在CIF信息的基礎(chǔ)上,可能需要提供貨值/目的地詳細(xì)地址/收貨人信息等。

當(dāng)貨代接收到以上信息時(shí)會給發(fā)貨人(客戶)報(bào)價(jià)確認(rèn)報(bào)價(jià)后接單,一般需要客戶提供：裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫信息與客戶確認(rèn)無誤后(包括裝箱單信息/船期等)。

以CIF為例：。

貨代向船公司訂艙安排拖車(列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話)等船公司下發(fā)SO(訂艙單/提箱單)。

將提箱單給拖車司機(jī),司機(jī)拿著提箱單去堆場打單,打單之后,會拿到一份“設(shè)備交接單”(一式多聯(lián))和一個(gè)鉛封司機(jī)拿著資料去指定的堆場提空柜,接著到工廠裝柜,工廠裝好貨之后,用鉛封把箱子封上(一般會拍照取證)再將封好的貨柜拉回碼頭。

貿(mào)易中的成交方式和報(bào)關(guān)區(qū)別。

貨柜到達(dá)堆場后,堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運(yùn)抵,有了“預(yù)配艙單”和“運(yùn)抵信息”之后,報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān),通常最好給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間(船截關(guān)前)。

通關(guān)后放行,船公司根據(jù)排艙運(yùn)輸貨物承運(yùn)人簽發(fā)提單,結(jié)算費(fèi)用大致流程就是這樣,其它的事宜視具體情況為定拿著提單/發(fā)票/裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。

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