碼頭配載的放行,即“箱貨信息”里那個放行的 “Y”, 一般要船快靠泊了才會陸續(xù)開始放關。

這是個非常重要的指標,因為這個沒有及時放行,會有甩箱風險。

但是什么時候開始放行,官方也沒有標準的規(guī)定。

所以用戶就會比較急,心理沒底。

解決辦法：找同一條船的其他提單號,查詢看看別人的有沒有開始放行, 如果別人的大部分開始放行,你的沒有放行,就比較危險。

反之, 就應該是還沒開始放行。

各大船公司目的港PCS(港口擁擠附加費)明細!。

PCS——Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費：港口擁擠或特別繁忙時,船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加,就會造成運輸成本大幅增加,船公司為了彌補成本損失,就會向托運人收取港口擁擠附加費。

PCS根據(jù)不同港口不同時期不斷調(diào)整,有時這個費用甚至比運費還要高,所以在核算物流成本時,一定要盡量考慮周全,以免造成不必要的損失。

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