大韓航空表示,為了滿足歐盟(eu)的合并條件,已選定國內唯一的全貨運航空公司仁川航空(Air Incheon)為出售韓亞航空貨運業(yè)務的優(yōu)先競標者。

這家韓國最大的航空公司表示,選擇仁川航空有幾個原因,包括完成交易的確定性、保持和增強韓亞航空貨運業(yè)務長期競爭力的能力,以及通過一家信譽良好的財團籌集資金的能力。

不過,缺點是仁川航空沒有運營寬體客機的經驗。

成立于2012年的仁川航空計劃利用韓亞航空的大型貨機,將業(yè)務從亞洲擴展到美洲和歐洲。

第三方航空數據庫顯示,目前該公司機隊中有四架改裝過的波音737-800小型貨機。

韓亞航空運營著10架波音747-400貨機和1架767。

大韓航空擁有23架貨機,其中包括7架波音747-8和12架777飛機。

在2020年底疫情最嚴重的時候,大韓航空宣布以13.5億美元收購韓亞航空三分之二的股份,當時韓亞航空遭遇了財務困難。

歐盟委員會(European Commission)今年2月表示,如果韓亞航空出售其貨機、機場停機位、航權、機組人員和其他員工,以及客戶貨運合同,歐盟委員會將批準大韓航空的收購。

收購仁川航空必須得到歐盟委員會(European Commission)的批準,交易才能完成。

大韓航空收購韓亞航空后,將進行實際的貨物剝離。

美國政府仍然擔心大韓航空收購韓亞航空會扭曲客運市場,因此尚未做出批準決定。

大韓航空表示,計劃與仁川航空就合同條件達成一致后,于7月簽署框架協議。

該協議將受到歐盟委員會的審查。

大韓航空相關人士表示:“在維持現有競爭環(huán)境的情況下,對國民核心產業(yè)航空貨運業(yè)的發(fā)展至關重要的所有因素進行了綜合評價,最終選定了優(yōu)先競標企業(yè)。

”“我們將通過靈活的談判,盡快完成出售程序,并完成對韓亞航空的收購。

”。

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