集裝箱航運咨詢公司Xeneta表示,盡管全球即期運價正在進(jìn)一步上升,但與5月和6月初相比,上升速度有所放緩。

據(jù)Xeneta稱,從遠(yuǎn)東到美國西海岸的平均現(xiàn)貨價格將于6月15日上漲4.8%,達(dá)到6178美元/feu,而6月1日同一貿(mào)易的價格上漲了20%。

盡管從亞洲到美國東海岸的即期匯率將于6月15日上漲3.9%,至7,114美元/feu,但Xeneta表示,“這一漲幅遠(yuǎn)不及6月1日上漲15%時的大幅上漲。

”。

Xeneta首席分析師Peter Sand表示:“任何現(xiàn)貨匯率增長放緩的跡象都會受到貨主的歡迎,但這仍然是一個極具挑戰(zhàn)性的局面,而且很可能會持續(xù)下去。

”。

亞洲到歐洲的貿(mào)易利率也出現(xiàn)了類似的趨勢,6月15日上漲了10%,達(dá)到6357美元/桶,低于6月1日20%的漲幅。

到地中海的平均即期匯率將在6月1日上漲7.2%,達(dá)到7,048美元/人,與6月1日19%的漲幅相比大幅下降。

Sand說:“市場仍在上漲,一些船運公司仍面臨著無法按照現(xiàn)有的長期合同運送集裝箱和貨物滾動的前景。

”。

他補(bǔ)充說:“與去年12月中旬紅海沖突爆發(fā)前相比,從遠(yuǎn)東到美國西海岸的平均現(xiàn)貨價格上漲了276%,到北歐的平均現(xiàn)貨價格上漲了316%,這對托運人來說是巨大的經(jīng)濟(jì)打擊。

”。

對主要消費地區(qū)的即期匯率大幅上漲,增加了該地區(qū)通脹回升的可能性,盡管Sand認(rèn)為,利率不太可能(“盡管并非不可能”)達(dá)到大流行期間的高水平。

他說,如果以色列和哈馬斯?；?利率可能會發(fā)生巨大變化。

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