海運中內(nèi)裝和拖車的區(qū)別主要在裝箱地點不同。

內(nèi)裝就是把貨運送到某個指定的倉庫,然后在倉庫里裝箱后進港,拖車是把空集裝箱拉到工廠去裝貨,然后直接進港。

具體的流程為：。

拖車。

工廠把貨生產(chǎn)好了后,貨運代理根據(jù)船期來跟工廠確認拉柜的時間。

在拉柜的前一天,貨運代理會把司機的信息、車牌、姓名、電話等發(fā)給工廠,如果是去拉危險品貨的車,是必須具有危險品資質(zhì)的,危險品車載重量也是有限重的,只要不超載就行。

柜子拉回來后還要看港口受理沒有,如果沒有受理就會落箱,等受理后再把柜子送到港口。

內(nèi)裝。

工廠把貨送到貨運代理指定的倉庫,代理會提前把進倉單發(fā)給客庫,上面有進倉編碼、倉庫位置、聯(lián)系人和電話等信息,根據(jù)客戶的裝箱要求來進行裝箱,是否打托、貼微標、貼嘜頭、纏膜、加固等。

注意如果有裝箱要求,一定要提前和貨代溝通,如果等裝箱后再提出要求,會產(chǎn)生掏箱費。

注意。

一、內(nèi)裝其實不限于海運,對空運也適用,因為航空貨物運輸一般也是由貨主或發(fā)貨人負責(zé)送貨到機場出口監(jiān)管庫。

二、海運整箱業(yè)務(wù)基本是拖車為主,內(nèi)裝為輔,大多數(shù)情況都拖車,因為拖車是直接把集裝箱拉到工廠,一次性裝箱,而內(nèi)裝則要進行兩次裝箱和一次卸貨,先在工廠裝車,到了內(nèi)裝地點卸車,然后再把貨物裝到集裝箱里面。

多了一次裝車和卸車增加了成本,并且多次搬運裝卸更容易造成貨差貨損。

三、上海海事局的新政策規(guī)定,目前上海港危險品貨物進倉只能在有資質(zhì)的危險品倉庫做內(nèi)裝,沒有資質(zhì)的工廠做拖車,還是需要到上海這邊的倉庫倒箱、拍照,發(fā)倉庫信息。

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