新加坡計(jì)劃加快在這個(gè)城市國家大士工業(yè)區(qū)的新大型港口開放泊位,以滿足越來越多的貨輪停靠。

除了大士港北側(cè)現(xiàn)有的八個(gè)泊位外,碼頭營運(yùn)商港務(wù)集團(tuán)將于今年晚些時(shí)候加快啟用三個(gè)新泊位,以提高港口的整體處理能力。

新加坡海事和港口管理局(MPA)和碼頭運(yùn)營商PSA正與班輪運(yùn)營商和區(qū)域支線運(yùn)營商密切合作,向他們提供最新的泊位可用性,并向他們提供到達(dá)時(shí)間的建議,以盡量減少靠泊延誤。

到21世紀(jì)40年代,新加坡所有的集裝箱港口業(yè)務(wù)都將在大士進(jìn)行整合,年吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到6500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

Alphaliner指出,大士港南側(cè)在3月份接收了首批起重機(jī),大約1000米的碼頭和8臺(tái)起重機(jī)應(yīng)該很快就會(huì)準(zhǔn)備好。

今年5月,在擁堵最嚴(yán)重的時(shí)候,新碼頭還沒有?？窟^任何船只,除了赫伯羅特(Hapag-Lloyd)最新的24,000 TEU船“新加坡快車”(Singapore Express),這艘船在泊位上命名,沒有裝卸任何貨物。

然而,本周,Alphaliner在Tuas 1的南側(cè)登記了第一批呼叫,主要來自較小的船只,如6月中旬處理的2,732 TEU的MSC Tania。

從1月到5月,新加坡的集裝箱船吞吐量同比增長了13%。

今年1月,近2000艘集裝箱船抵達(dá)新加坡。

MPA通過重新開放關(guān)閉的吉寶碼頭,幫助將每周吞吐量從77萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到82萬標(biāo)準(zhǔn)箱,從而消除了瓶頸。

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