MSC正式推出至墨西哥的DHALIA航線(xiàn),掛靠港序?yàn)椋荷呖?廈門(mén)-上海-釜山-曼薩尼約-拉扎羅·卡德納斯。

此前還推出兩條亞洲-南美東、亞洲-西北歐新航線(xiàn)。

6月21日,地中海航運(yùn)(MSC)宣布正式推出DHALIA航線(xiàn)服務(wù),為亞洲至墨西哥西海岸的貨物運(yùn)輸提供更多運(yùn)力。

DHALIA航線(xiàn)將務(wù)于中國(guó)華南、廈門(mén)及上海至墨西哥的貿(mào)易,并在亞洲與墨西哥之間增加更多的網(wǎng)絡(luò)覆蓋及運(yùn)輸頻次,以連接南美洲與亞洲。

DHALIA航線(xiàn)的掛靠港順序?yàn)椋荷呖?廈門(mén)-上海-釜山-曼薩尼約-拉扎羅·卡德納斯,該航線(xiàn)將于8月3日由運(yùn)力為5600TEU的“MSC FLORIANA VI”輪號(hào)從蛇口首航,航次為431A。

MSC尚未公布計(jì)劃參與該服務(wù)的其他船只的詳細(xì)信息,其配套的MEXICAS航線(xiàn)服務(wù)將部署七艘船只以維持每周的船期。

除了新開(kāi)通的DHALIA航線(xiàn),MSC也對(duì)現(xiàn)有的MEXICAS航線(xiàn)進(jìn)行了調(diào)整,增加掛靠天津新港,確保運(yùn)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)。

MEXICAS航線(xiàn)的新掛靠港順序?yàn)椋禾旖蛐赂?青島-寧波-釜山-曼薩尼約-拉扎羅·卡德納斯,該航線(xiàn)將于8月3日由運(yùn)力為9100TEU的“MSC INES”輪從天津新港首航,航次為QM431A。

最近幾周,亞洲至墨西哥的新航線(xiàn)不斷增多。

今年前四個(gè)月,中國(guó)與墨西哥之間的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了34%,目前上海至曼薩尼約的運(yùn)費(fèi)為每40英尺6164美元,而至長(zhǎng)灘的運(yùn)費(fèi)為5279美元,至溫哥華的運(yùn)費(fèi)為5203美元。

此前,MSC推出兩條新航線(xiàn)：亞洲-南美東、西北歐航線(xiàn)。

此前,地中海航運(yùn)(MSC)還宣布推出兩條全新的航線(xiàn)服務(wù),旨在進(jìn)一步提升其在全球市場(chǎng)的覆蓋范圍和服務(wù)能力。

這兩條新航線(xiàn)分別是連接亞洲與南美洲東海岸的CARIOCA周班航線(xiàn),以及連接中國(guó)和越南至英國(guó)和西北歐大陸的BRITANNIA航線(xiàn)。

亞洲-南美洲東的CARIOCA航線(xiàn)。

MSC的CARIOCA航線(xiàn)將連接亞洲與南美洲東海岸,為現(xiàn)有的IPANEMA和SANTANA航線(xiàn)提供額外的覆蓋范圍。

該航線(xiàn)不僅增加了與亞洲這一重要貿(mào)易通道的連接和班次,還通過(guò)新增伊塔波阿和里約熱內(nèi)盧港的掛靠,進(jìn)一步擴(kuò)展了港口覆蓋范圍。

具體而言,CARIOCA航線(xiàn)將通過(guò)里約熱內(nèi)盧更好地連接納維根特斯、維多利亞和拉普拉塔區(qū)域,并提升從韓國(guó)和中國(guó)至巴西南部(桑托斯和巴拉那瓜)的航行頻率。

釜山 - 上海 - 寧波 - 蛇口 - 新加坡 - 里約熱內(nèi)盧 - 巴拉那瓜 - 伊塔波阿 - 桑托斯 - 伊塔瓜伊 - 科倫坡 - 新加坡 - 釜山。

首航計(jì)劃將于2024年7月19日由“MSC YOKOHAMA”開(kāi)啟,航次為QI429A。

亞洲至西北歐BRITANNIA航線(xiàn)。

BRITANNIA航線(xiàn)則旨在擴(kuò)大MSC從中國(guó)和越南到英國(guó)及西北歐大陸的覆蓋范圍,提供更順暢的市場(chǎng)和客戶(hù)連接。

該航線(xiàn)將通過(guò)一條從中國(guó)-越南到利物浦的獨(dú)特通道,增加港口連接,并開(kāi)辟了直達(dá)利物浦以及MSC在鹿特丹、安特衛(wèi)普和漢堡樞紐港的服務(wù),同時(shí)連接斯堪的納維亞和波羅的海目的地。

BRITANNIA航線(xiàn)的靠港順序?yàn)椋荷虾?- 寧波 - 鹽田 - 頭頓 - 利物浦 - 鹿特丹 - 安特衛(wèi)普 - 漢堡 - 倫敦門(mén)戶(hù)港 - 新加坡 - 上海。

首航計(jì)劃將于2024年7月1日由“MSC DENISSE X”開(kāi)啟,航次為QB427W。