“航空公司將運送6200萬噸貨物,實現(xiàn)8.3萬億美元的貿(mào)易額。

航空公司通過快速、安全、經(jīng)濟(jì)地完成所有這些工作,創(chuàng)造了巨大的價值。

”在今年6月舉行的國際航空運輸協(xié)會(下稱“IATA”)第80屆年會上,IATA理事長威利·沃爾什(Willie Walsh )在公開的演講中對于全球民航業(yè)將在2024年徹底從疫情影響中走出,并實現(xiàn)利潤增長的前景信心十足。

據(jù)IATA發(fā)布的最新預(yù)測數(shù)據(jù),全球民航業(yè)預(yù)計將實現(xiàn)近一萬億美元的營收,這也將創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄。

但成本支出預(yù)計達(dá)9,360億美元(比2023年增長9.4%),這一切似乎都使得航空運輸業(yè)是一門看起來活力四射,但實際上收益甚微的生意。

但這不能阻止航空公司正在重新大規(guī)模拓展航線網(wǎng)絡(luò),恢復(fù)航班量,并大手筆更新機(jī)隊,在經(jīng)歷疫情洗禮之后,行業(yè)格局似乎有了一次重構(gòu)的機(jī)會,任何一個有著遠(yuǎn)大志向且動作更快的航空公司似乎很有可能在未來新一輪的增長周期中得到更好的回報。

但前提是一些困擾已久的問題將會得到解決,比如供應(yīng)鏈問題。

威利·沃爾什在6月初舉行的IATA年會上表示“2024年航空業(yè)總凈利潤將達(dá)到305億美元,航空業(yè)歷經(jīng)疫情巨額虧損的淬煉,這是巨大的成功。

”。

按照IATA公布的數(shù)據(jù),預(yù)計2024年盈利能力將提升。

營業(yè)利潤預(yù)計將比2023年預(yù)計的522億美元增長14.7%。

但預(yù)計凈利潤增長11.3%,從2023年的274億美元增長到2024年的305億美元,略顯“緩慢”。

航空貨運方面,IATA數(shù)據(jù)顯示,貨運收入預(yù)計將從2023年的1,380億美元降至2024年的1,200億美元,都比2021年2,100億美元的異常峰值大幅下降,但高于2019年的1,010億美元收入,比之前預(yù)測的1,110億美元(2023年12月宣布)有所改善。

數(shù)據(jù)顯示,盡管需求強(qiáng)勁,但預(yù)計2024年貨運量將下降17.5%,略高于2019年水平,顯示經(jīng)歷非同尋常的疫情高峰之后,航空貨運回歸常態(tài)化。

另一個關(guān)鍵因素是,隨著客運量的復(fù)蘇,2023年進(jìn)入市場的腹艙運力顯著增加。

總的來說,航空貨運在2021年經(jīng)歷了一個特殊年份后,正處于盤整期。

貨運量、運力增長、腹艙運力增加和其他關(guān)鍵指標(biāo)正在從疫情中期的特殊情況轉(zhuǎn)向疫情前趨勢和水平的延續(xù)。

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