SCFI連續(xù)13周上漲后漲幅收窄,歐線運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)跌引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)觸頂,而美東航線仍保持強(qiáng)勁。

海運(yùn)旺季歐線運(yùn)價(jià)松動(dòng),影響集裝箱航運(yùn)巨頭股價(jià),加之散雜航運(yùn)市場(chǎng)下跌,航運(yùn)期貨受挫。

最新公布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)數(shù)據(jù)顯示,盡管該指數(shù)已連續(xù)13周上漲,并刷新了自2022年8月上旬以來(lái)的新高,但其周漲幅已顯著收窄至0.52%,顯示出漲勢(shì)相較于前幾周有所放緩。

在技術(shù)分析層面,航運(yùn)期貨已跌破季線支撐,其后續(xù)走勢(shì)能否企穩(wěn),關(guān)鍵在于歐洲航線的運(yùn)價(jià)是否已觸及頂點(diǎn)。

若歐洲線運(yùn)價(jià)持續(xù)下行,則航運(yùn)期貨可能面臨進(jìn)一步的修正壓力,SCFI指數(shù)亦有可能回撤至5月上旬的水平。

目前來(lái)看,美東航線運(yùn)價(jià)依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,遠(yuǎn)東至美東的每FEU(40尺柜)運(yùn)價(jià)較前一周上漲了671美元,達(dá)到9,945美元,漲幅高達(dá)7.23%,成為推動(dòng)SCFI指數(shù)上漲的主要?jiǎng)恿Α?/p>

然而,與此同時(shí),歐洲航線卻出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折,結(jié)束了連續(xù)九周的上漲趨勢(shì),遠(yuǎn)東至歐洲的TEU(20尺柜)運(yùn)價(jià)小幅下跌23美元至4,857美元,跌幅為0.47%,這一變化引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)歐洲線運(yùn)價(jià)是否已觸頂?shù)膿?dān)憂(yōu),以及是否會(huì)出現(xiàn)高位反轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著海運(yùn)業(yè)進(jìn)入第三季度這一傳統(tǒng)旺季,歐洲航線的高運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)了松動(dòng)跡象,這一變化對(duì)集運(yùn)業(yè)的三大巨頭造成了明顯影響,股價(jià)出現(xiàn)回調(diào)。

此外,近期波羅的海散雜貨綜合指數(shù)的連續(xù)下跌也對(duì)散雜航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了波及,多家相關(guān)公司股價(jià)下滑,航運(yùn)板塊整體走低,進(jìn)而在8日導(dǎo)致航運(yùn)期貨出現(xiàn)跳空重挫,跌幅超過(guò)3%。

一系列動(dòng)態(tài)表明,航運(yùn)市場(chǎng)正面臨復(fù)雜多變的形勢(shì),投資者需密切關(guān)注各航線的運(yùn)價(jià)走勢(shì)及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。