除了提供亞洲和歐洲之間的鐵路運(yùn)輸解決方案外,國際運(yùn)輸和物流供應(yīng)商cargo-partner現(xiàn)在還擴(kuò)展了往返多個(gè)歐洲國家的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),包括土耳其、英國和愛爾蘭。

為了應(yīng)對歐洲邊境持續(xù)的卡車司機(jī)短缺和頻繁的道路擁堵,cargo-partner在歐盟(EU)和非歐盟國家的廣泛網(wǎng)絡(luò)中引入了全面的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。

Cargo-partner的多式聯(lián)運(yùn)解決方案使用45英尺托盤寬的集裝箱和13.6米的傾斜拖車,利用鐵路作為主要運(yùn)輸段,確保貨物在運(yùn)輸方式之間無需轉(zhuǎn)運(yùn)。

根據(jù)cargo-partner的公告,這種方法降低了成本,減少了對環(huán)境的影響,與傳統(tǒng)的卡車運(yùn)輸解決方案相比,可能節(jié)省高達(dá)80%的二氧化碳排放量。

“多式聯(lián)運(yùn)物流的效率和可靠性使其成為各行業(yè)的理想選擇。

諸如時(shí)尚、電子、汽車和一般工業(yè)產(chǎn)品等行業(yè)從其成本效益和減少環(huán)境足跡中受益匪淺,”cargo-partner多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理Vladislav Kova?ovský表示。

cargo-partner指出,當(dāng)前的物流挑戰(zhàn)凸顯了這種創(chuàng)新解決方案的必要性,例如最近在土耳其和保加利亞之間的Hamzabeyli/Kapetan Andreevo邊境的卡車排隊(duì),并補(bǔ)充說,這些延誤強(qiáng)調(diào)了替代運(yùn)輸方法的緊迫性,以緩解日益嚴(yán)重的擁堵和過境問題。

此外,貨運(yùn)合作伙伴的一系列多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供了靈活的路線選擇,經(jīng)常從奧地利,捷克共和國,匈牙利,波蘭,羅馬尼亞,斯洛伐克,斯洛文尼亞,土耳其以及德國,比利時(shí)和荷蘭出發(fā)。

此外,比利時(shí)和荷蘭是將運(yùn)輸服務(wù)擴(kuò)展到英國和愛爾蘭的門戶。

Vladislav Kova?ovský指出:“我們的綜合方法結(jié)合了公路和鐵路運(yùn)輸,提供了一種可持續(xù)的替代方案,減少了道路擁堵,確保了運(yùn)輸過程的順暢。

”。

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