洛杉磯港已經(jīng)在400號(hào)碼頭完成了一個(gè)大型鐵路擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè),這將改善貨物流動(dòng),減少排放,提高道路安全性。

鐵路站場(chǎng)是連接圣佩德羅灣港口綜合體和阿拉米達(dá)走廊的關(guān)鍵紐帶,該走廊承載著進(jìn)出美國(guó)的約10%的水運(yùn)集裝箱。

隨著鐵路需求的增加,預(yù)計(jì)到2040年,擴(kuò)建后的鐵路站場(chǎng)每天將減少約1200次卡車(chē)運(yùn)輸。

“由于港口在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施方面的重大投資,APM碼頭將能夠在更廣泛的內(nèi)陸地區(qū)以更高的效率處理越來(lái)越多的多式聯(lián)運(yùn)貨物,”APM碼頭洛杉磯400碼頭董事總經(jīng)理Jon Poelma說(shuō)。

在A(yíng)PM Terminals運(yùn)營(yíng)的集裝箱碼頭附近,升級(jí)擴(kuò)建的多式聯(lián)運(yùn)鐵路儲(chǔ)存場(chǎng)于2021年開(kāi)始建設(shè)。

該項(xiàng)目增加了31,000線(xiàn)性英尺的軌道,包括五條新的鐵路存儲(chǔ)軌道,一座帶照明的混凝土鐵路橋,一條瀝青通道,新的交叉路口和岔道,以及對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)的修改。

工作還包括將一部分鉛軌重新安置到洛杉磯港的財(cái)產(chǎn)上,重新調(diào)整軌道連接到鐵路儲(chǔ)存場(chǎng),修改里夫斯大道,并重新安置從尼米茲大道到里夫斯大道的立交橋。

施工由承包商Herzog/Stacy和Witbeck Joint Venture完成。

該港口從加州貿(mào)易走廊增強(qiáng)計(jì)劃(TCEP)獲得了2160萬(wàn)美元的贈(zèng)款資金,該計(jì)劃資助改善該州的貨運(yùn)走廊。

港口為余下的費(fèi)用提供了近5160萬(wàn)美元。

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