1.海洋運(yùn)輸。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸方式中,運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸(Ocean Transportation)方式。

海洋運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、通過(guò)能力運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)。

海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn),但也存在不足之處。

例如,海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大,航期不易準(zhǔn)確,而且風(fēng)險(xiǎn)較大。

此外,海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。

2.鐵路運(yùn)輸。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中,鐵路運(yùn)輸(Rail Transportation)是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。

鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn),如一般不受氣候條件的影響,可保障全年的正常運(yùn)輸,而且運(yùn)量較大,速度較快,有高度的連續(xù)性,運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)也較小。

辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單,而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運(yùn)站)和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。

3.航空運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸(Air Transportation)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比,有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。

因此,它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

近年來(lái),隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展以及國(guó)際貨物運(yùn)輸技術(shù)的不斷現(xiàn)代化,采用空運(yùn)方式也日趨普遍。

航空運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢苑譃榘鄼C(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空快遞等幾種。

4.公路運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸(Road Transportation)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對(duì)外貿(mào)易貨物,而且也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)集散進(jìn)出口貨物的重要手段。

公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、速度快和方便等特點(diǎn),尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸中,更離不開(kāi)公路運(yùn)輸。

但公路運(yùn)輸也有一定的不足之處,如載貨量有限,運(yùn)輸成本高,容易造成貨損事故。