中國(guó)臺(tái)灣“交通部長(zhǎng)”李孟諺在7月30日的記者會(huì)上表示,隨著陽(yáng)明海運(yùn)管理層的變動(dòng),政府將支持該干線運(yùn)營(yíng)商委托更多新船來擴(kuò)充其船隊(duì)。

李指出,陽(yáng)明在訂購(gòu)新船方面不夠積極,導(dǎo)致這家運(yùn)營(yíng)商在市場(chǎng)排名中從第八位跌至第十位。

政府通過交通部和國(guó)家發(fā)展基金是楊明的最大股東。

今年5月,在公布了陽(yáng)明的“1Q 2024”業(yè)績(jī)后,該公司時(shí)任總經(jīng)理Patrick Tu表示,該公司將考慮建造2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶,因?yàn)樗荒芾^續(xù)依賴聯(lián)盟成員的產(chǎn)能。

除陽(yáng)明外,聯(lián)盟的現(xiàn)有成員赫伯羅特、海洋網(wǎng)絡(luò)快遞(ONE)和HMM均擁有24,000 TEU的船舶。

赫伯羅特將于2025年2月離開該集團(tuán),與馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)組建雙子星合作,威脅到該聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力。

2023年5月,陽(yáng)明向HD現(xiàn)代重工訂購(gòu)了5艘LNG雙燃料15,500 TEU船。

這些船預(yù)計(jì)從2026年開始交付,是楊明書中唯一的新造船。

李說:“陽(yáng)明的前任董事長(zhǎng)鄭,扭轉(zhuǎn)了原本不景氣的業(yè)務(wù),利潤(rùn)大幅增長(zhǎng),為公司積累了不少資產(chǎn)。

現(xiàn)在任務(wù)已經(jīng)完成,新任主席蔡將帶領(lǐng)大家迎接新的挑戰(zhàn)。

”。

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