南非海事安全局(SAMSA)近日發(fā)布了一則公告,通報(bào)了達(dá)飛輪船旗下一艘新下水的大型集裝箱船“CMA CGM Belem”輪(IMO編號(hào)：9938286)在南非東海岸遭遇的嚴(yán)重事故。

該船于2024年新建,懸掛馬耳他旗,具備13,200TEU的運(yùn)力,采用液化天然氣動(dòng)力,并在上月完成命名下水,不幸的是,其首航便遭遇了極端天氣導(dǎo)致的重大意外。

據(jù)公告,事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日,當(dāng)時(shí)“CMA CGM Belem”輪正航行中,突遇惡劣天氣,導(dǎo)致船上集裝箱堆垛發(fā)生嚴(yán)重坍塌,最終有99個(gè)集裝箱墜入海中。

事故發(fā)生后,該船立即尋求避難,最初選擇在馬普托灣停留,但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步評(píng)估后,決定改道前往伊麗莎白港,并于8月18日晚些時(shí)候安全抵達(dá)該港錨地。

這艘長(zhǎng)336米、載重噸位達(dá)到145,650噸、吃水深度為14.8米的巨輪,懸掛馬耳他國(guó)旗,目前部署在達(dá)飛輪船從亞洲至南美SEAS2航線上,該航線覆蓋中國(guó)天津新港、青島、上海、寧波及深圳蛇口等多個(gè)港口,并深入服務(wù)于巴西南部和東北地區(qū)。

SEAS2航線自2024年5月5日從天津新港首航以來(lái),一直為華北地區(qū)提供關(guān)鍵的進(jìn)出口服務(wù)。

事發(fā)時(shí)該輪正執(zhí)行0BDIQW1MA航次,涉及共艙船公司：YANG MING、ANL、CNC、CMA CGM、PIL、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL。

鑒于“CMA CGM Belem”輪在航行初期即發(fā)生如此嚴(yán)重的事故,且其航程涉及多個(gè)中國(guó)主要港口及多家共艙船公司,此次事故不僅導(dǎo)致直接墜海的99個(gè)集裝箱貨物損失,還很可能因堆垛坍塌而引發(fā)更多集裝箱內(nèi)的貨物受損。

因此,SAMSA已確認(rèn)受影響的集裝箱將在抵達(dá)后于集裝箱港口設(shè)施進(jìn)行卸貨處理。

對(duì)于近期配載了此船的外貿(mào)出口企業(yè)及貨代物流公司而言,緊急提醒,需立即與船公司取得聯(lián)系,了解自身貨物的受損情況及事故對(duì)后續(xù)船期可能帶來(lái)的影響,以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

值得注意的是,達(dá)飛“CMA CGM BELEM”是第二艘在南非印度洋地區(qū)航行時(shí)遭遇惡劣天氣的船舶,一個(gè)月前,同樣來(lái)自達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)懸掛馬耳他國(guó)旗的超大型集裝箱船本杰明·富蘭克林號(hào)(CMA CGM Benjamin Franklin)在從亞洲駛往歐洲途經(jīng)該國(guó)時(shí),在南非印度洋地區(qū)的同一區(qū)域丟失了多達(dá)40個(gè)集裝箱。

周六,南非海事安全局(SAMSA)在比勒陀利亞發(fā)表聲明,指出CMA CGM Belem號(hào)作為一艘大型船舶,其吃水深度決定了東開(kāi)普省阿爾哥亞灣內(nèi)最新的深水港——恩古拉港,成為其目前最安全且唯一合適的臨時(shí)停泊地點(diǎn)。

SAMSA強(qiáng)調(diào)：“鑒于該船的吃水特性,恩古拉港已被確認(rèn)為唯一適宜的避難選擇。

同時(shí),已確認(rèn)船上集裝箱堆垛發(fā)生坍塌,受影響的集裝箱將在抵達(dá)港口后被安排于集裝箱港口設(shè)施進(jìn)行卸貨處理。

”。

此外,SAMSA還表示,船東正積極與當(dāng)局合作,并已發(fā)布航行警告,旨在確保周邊海域其他船只的航行安全,防止?jié)撛谑鹿曙L(fēng)險(xiǎn)。

為了及時(shí)追蹤并處理丟失的集裝箱,SAMSA特別提醒穿越該海域的船只及公眾,如發(fā)現(xiàn)任何疑似丟失的集裝箱,應(yīng)立即撥打海上救援協(xié)調(diào)中心(MRCC)的電話021 938 3300,向相關(guān)部門報(bào)告,并提供發(fā)現(xiàn)集裝箱的具體位置、數(shù)量以及顏色等信息,以便迅速采取應(yīng)對(duì)措施。