在國際貿(mào)易中,國際海運是貨物運輸?shù)闹匾绞街弧?/p>

了解各大船公司的優(yōu)勢航線,對于選擇合適的運輸方案、降低成本、提高效率都具有重要意義。

以下是一些主要船公司的優(yōu)勢航線介紹：。

美森輪船(Matson)：其美西(USWC)航線優(yōu)勢明顯,美森 CLX 航線從上海出發(fā)到美西長灘港,平均只需 10-11 天,是中國到美國西海岸跨太平洋航線中最快的。

該公司擁有獨資碼頭,裝卸集裝箱可控性強、效率高,且在旺季無塞港堵船風險,基本能做到全年次日可提柜。

此外還有一條 CLX + 加班船航線,時效僅次于正班船的 CLX 航線。

不過其劣勢是航線較為單一,僅到美西,且海運價格高于普船。

長榮海運(EMC)：在美西(USWC)、美東(USEC)、美國內(nèi)陸城市(IPI)、內(nèi)陸點聯(lián)運(RIPI)等航線表現(xiàn)出色,擁有專屬碼頭,HTW、CPS 航線有定提服務。

可提供電池艙位,時效穩(wěn)定,海上航線時間平均 13-14 天,能在華南集貨,從鹽田開船。

但船小艙位少,旺季容易出現(xiàn)爆倉、提柜慢的情況。

赫伯羅特(HPL)：作為全球五大船公司之一,屬于 THE 聯(lián)盟。

其做事認真嚴謹,價格實惠,艙位充裕,沒有甩柜煩惱,線上訂艙流程簡單,價格透明。

不過在突發(fā)特殊情況事件處理的靈活性方面相對較弱。

以星航運(ZIM)：有自己的專屬碼頭,艙位價格自主控制。

開通的電商航線 ZEX 時效穩(wěn)定且卸柜高速,可與美森對標,從鹽田開船,平均 12-14 天可到達海上航線。

帶支架艙位提柜很快,但價格相對于普船較高。

中遠海運(COSCO)：艙位充足,船期在普船中非常穩(wěn)定,價格也相對較好。

推出的快速提柜服務無需預約,可優(yōu)先提柜。

COSCO 的電商柜航線主要?？?LBCT 碼頭,這是自動化最高的洛杉磯碼頭,船期平均 16 天左右。

所謂的中遠快船或 COSCO 定提,實則是普船加上保倉保柜服務,可享受優(yōu)先提柜且不甩柜的服務,到港 2-4 天即可提柜。

地中海航運(MSC)：航線遍布全球,船只多且大,艙位價格相對較低,還可以接收非危帶保函的電池貨物,能接收較重的貨物且不加價。

不過,該船公司曾出現(xiàn)過提單過慢的情況,船期也不太穩(wěn)定,且航線掛靠港口多、航線長,不太適合對船期時效要求高的客戶。

馬士基(MSK)：全球最大的船公司之一,船只多、航線多、艙位足,價格所見即所得,還能保柜上船,線上訂艙服務方便。

其擁有 45 尺高柜艙位最多的船,歐洲線特別是英國 Felixstowe 港時效非?？?。

東方海外(OOCL)：船期航線穩(wěn)定,價格具有競爭力,王牌航線 PVSC、PCC1 ?？吭?LBCT 碼頭,卸船和提柜速度效率高,船期平均 14-18 天。

但船較小,艙位不多,旺季易出現(xiàn)爆倉。

達飛輪船(CMA)：運價低,船速快,其 EXX/EX1 電商航線時效快且穩(wěn)定,接近美森的時效,價格略低一些。

在洛杉磯港有專用集裝箱堆場和卡車通道,貨物可快速卸船離港。

不過,偶爾會出現(xiàn)意外的船期。

現(xiàn)代商船(HMM)：可接收電池貨,提供 MSDS、運輸鑒定報告、保函后可按普貨出運,還提供冷凍柜、干凍柜,也能接收危險品,價格相對便宜。

在選擇船公司時,除了考慮其優(yōu)勢航線外,還需綜合考慮運輸時間、貨物特性、運輸成本、目的港服務等因素,以確保貨物能夠安全、及時、經(jīng)濟地到達目的地。

同時,市場情況和船公司的服務也可能會發(fā)生變化,建議及時關(guān)注行業(yè)動態(tài),與貨代或船公司保持密切溝通,以便做出最合適的決策。