中國(guó)臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商陽(yáng)明海運(yùn)(Yang Ming Marine Transport)提前終止了兩艘1.2萬(wàn)TEU船的租賃,轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)后繼續(xù)擴(kuò)大其自有船隊(duì)。

該公司在提交給中國(guó)臺(tái)灣證券交易所的一份文件中說(shuō),它已經(jīng)為這些船只支付了1.86億美元,這距離10年的租約剛剛過(guò)去三年。

陽(yáng)明沒(méi)有透露這兩艘船的身份,只是說(shuō)船東是Paraiso Shipping和I-S Container。

Paraiso Shipping是日本造船商今成海運(yùn)(Imabari Shipping)的噸位供應(yīng)商子公司Shoei Kisen Kaisha在巴拿馬注冊(cè)的一家特殊目的公司,而I-S Container由今成海運(yùn)和世紀(jì)東京租賃公司(Century Tokyo Leasing Corporation)部分擁有。

根據(jù)VesselsValue,這兩艘船分別是2021年建造的YM Trust和2022年建造的YM Trophy。

這是陽(yáng)明自2023年以來(lái)以這種方式購(gòu)買(mǎi)的第七艘和第八艘船。

在新冠疫情推動(dòng)的繁榮和紅海危機(jī)之后,許多班輪運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在現(xiàn)金充裕。

陽(yáng)明現(xiàn)在持有超過(guò)20億美元的現(xiàn)金。

其他船只也從Shoei kisen控制的實(shí)體和I-S Container獲得。

今年5月,陽(yáng)明以2.97億美元收購(gòu)了3艘12000 TEU的船舶,分別是YM Together、YM Throne和YM Trillion。

這兩艘船的市場(chǎng)價(jià)值約為每艘1.4億美元,該遠(yuǎn)洋承運(yùn)人很可能獲得了具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

2023年8月,陽(yáng)明以約3.1億美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了三艘14000 TEU船,分別是YM Warranty、YM Wellspring和YM Wellbeing。

陽(yáng)明最近有了一個(gè)新的管理團(tuán)隊(duì),據(jù)了解,該公司正在審查24000標(biāo)準(zhǔn)箱船的新建造訂單。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢(xún)金鑰匙跨境專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。