在跨境電商的蓬勃發(fā)展中,美國 FBA 海運作為一種重要的物流運輸方式,其時效性備受關注。

然而,諸多因素可能對美國 FBA 海運的時效性產生影響,了解這些因素并采取相應的應對措施,對于電商賣家和物流從業(yè)者來說至關重要。

一、貨物相關因素的影響及應對。

貨物類型。

違禁品的隱患：各國明確規(guī)定的違禁品,如槍支彈藥、易燃易爆品、活體動物、錢幣古董等,絕對不能出現在運輸貨物中。

一旦誤寄,不僅會被目的國海關扣押或直接退回,還會嚴重打亂整個物流計劃,極大地影響物流時效。

電商賣家在發(fā)貨前必須嚴格檢查貨物,確保不包含任何違禁物品。

品牌與仿牌產品的挑戰(zhàn)：歐美國家對知識產權的保護極為嚴格,海關對進口的品牌產品和仿牌產品的檢查力度非常大。

如果產品沒有品牌官方授權的進出口證書,貨物將面臨被扣貨或直接退回的風險,這無疑會導致物流時效的嚴重延誤。

因此,賣家在銷售品牌產品時,一定要確保擁有合法的授權文件。

敏感物品的特殊處理：含電、帶磁、液體、粉末等敏感物品,由于其特殊性,海關查驗概率比普通貨物高得多。

在清關時,這些物品更容易遇到延誤。

對于此類貨物,賣家應提前了解目的國的相關規(guī)定和要求,準備好充分的證明文件和合規(guī)的包裝,以應對可能的查驗。

貨物包裝。

不規(guī)范、不牢固或體積過大的貨物包裝,可能在運輸過程中引發(fā)一系列問題。

例如,包裝不牢固可能導致貨物在運輸途中出現損壞、散落等情況,這就需要在運輸途中進行重新包裝或整理,從而浪費大量的時間。

因此,賣家和物流企業(yè)應重視貨物包裝環(huán)節(jié),采用合適的包裝材料和方法,確保貨物在運輸過程中的安全和穩(wěn)定。

二、物流渠道選擇的關鍵影響。

不同的 FBA 頭程物流渠道有著各自的特點和時效差異。

頭程快遞直發(fā)雖然時效最快,但運費高昂,適合對時效性要求極高且利潤空間較大的商品;頭程空運時效居中,費用也相對適中,適用于一些價值較高、對時間有一定要求的貨物;而頭程海運時效緩慢,但費用低廉,適合那些體積較大、重量較重且對時間不太敏感的商品。

在選擇物流渠道時,賣家需要綜合考慮商品的特點、銷售計劃和成本預算等因素。

例如,如果是季節(jié)性商品,需要在特定時間前上架銷售,那么可能需要選擇空運或快遞直發(fā),以確保貨物能夠按時到達美國 FBA 倉庫;如果是普通日用品,且有足夠的提前期,那么海運可能是一個更為經濟實惠的選擇。

三、清關環(huán)節(jié)的復雜影響與應對策略。

清關文件的重要性。

清關文件是貨物順利通過海關的關鍵。

如果亞馬遜賣家提供的清關文件不完善,如缺少必要的許可證、發(fā)票信息錯誤等,貨物在目的國清關時將無法順利進行,從而導致延誤。

賣家應確保提供準確、完整的清關文件,并提前了解目的國的清關要求和流程。

海關查驗的不確定性。

查驗概率與時間成本：每個國家的海關都會對貨物進行抽查,被抽中的貨物需要重新檢查,這無疑會增加物流時間。

一般情況下,如果貨物沒有問題,查驗時間可能在 3 個工作日左右,但這仍然會對物流時效產生影響。

賣家和物流企業(yè)應提前做好心理準備,并合理安排運輸時間。

查驗時間的關鍵節(jié)點：在中國出口和美國進口時向海關申報,如果被查驗,可能會導致一系列的延誤。

出口時被國內海關查驗,可能趕不上本周船期;進口時在美國海關查驗,處理時間可能需要 5 - 7 天。

因此,在運輸計劃中,需要預留出一定的時間來應對海關查驗的可能性。

特殊情況的應對方法：當海關工作人員認為貨物申報價值與實際價值不符時,收件人需要前去清關并提供相關證明文件,以證明申報價值的合理性。

此外,如果遇到 “黑海關”,即使貨物本身沒有問題,也可能會被強制加征關稅,這不僅會影響物流時效,還會增加成本。

在這種情況下,賣家和物流企業(yè)應積極與海關溝通,提供真實的貨物信息和價值證明,以盡快解決問題。

四、運輸過程中的多種影響因素及解決方案。

船期安排的不確定性。

船公司的開船時間可能受到多種不可控因素的影響,如天氣原因、船舶故障、疫情管控等。

惡劣的天氣條件,如暴風雪、沙塵暴等,可能會對運輸系統(tǒng)造成嚴重破壞,導致開船時間延遲。

物流企業(yè)應密切關注天氣變化和船舶運行狀況,及時與船公司溝通,調整運輸計劃。

同時,可以通過與多個船公司合作,增加運輸的靈活性,減少因單一船公司問題而導致的延誤。

甩貨(拉貨)情況的處理。

海派一個集裝箱通常有裝載量限制,當貨量不足或超出集裝箱裝載量時,就可能出現甩貨情況。

多出的貨可能會被甩到下一水,導致延遲一周左右。

為了避免這種情況,賣家和物流企業(yè)應提前與貨代公司溝通,了解貨物的裝載情況,并根據實際情況合理安排發(fā)貨時間和數量。

同時,貨代公司也應加強與船公司的協調,盡量減少甩貨的發(fā)生。

海運線路的選擇策略。

中美之間有直達和轉船兩種海運線路。

直達線路時間較短,但費用較高;轉船線路費用較低,但運輸時間會延長。

賣家和物流企業(yè)應根據產品的性質、市場需求和預算等因素,綜合考慮選擇合適的海運線路。

例如,對于一些急需上架銷售的商品,可以選擇直達線路;對于一些成本敏感的商品,可以選擇轉船線路,但需要提前與客戶溝通好可能的延遲情況。

目的港情況的應對措施。

卸貨時間的差異：船公司靠港到洛杉磯港口后,卸貨時間在淡季和旺季有很大的差異。

淡季時卸貨可能只需 2 天,但旺季可能要 3 - 5 天,甚至 7 天左右。

集裝箱要先卸到碼頭才能提箱,卸貨時間的不確定性會對物流時效產生影響。

物流企業(yè)應提前了解港口的運營情況,與港口方面保持密切溝通,爭取優(yōu)先卸貨權,或者選擇在淡季發(fā)貨,以減少卸貨時間的影響。

塞港問題的解決思路：在物流旺季,港口貨物增多,容易出現堵塞情況,影響船只靠港、卸貨、提柜等環(huán)節(jié)。

為了應對塞港問題,物流企業(yè)可以與港口管理部門合作,優(yōu)化貨物裝卸流程,提高港口的運營效率。

同時,賣家也可以提前備貨,合理安排發(fā)貨時間,避免在物流旺季集中發(fā)貨。

卡車時效及預約的優(yōu)化：如果是海派慢船,后段通過卡車派送,需要注意卡車時效及預約問題。

常去的大倉庫如 ont8、ftw1、abe8 等,雖然貨量大時效更有保障,但需等卡車公司派送班次和集貨。

物流企業(yè)應與卡車公司建立良好的合作關系,提前預約派送時間,確保貨物能夠及時送達倉庫。

同時,在國外某些時期可能出現人手不夠的情況,物流企業(yè)可以考慮增加臨時工作人員,或者采用自動化設備,提高卡車運輸效率。

五、其他因素的影響及應對方法。

自然災害的應對。

自然災害如暴風雪、洪水、地震等,對運輸系統(tǒng)的影響是不可預測的。

在面對自然災害時,物流企業(yè)應及時了解災害情況,與相關部門保持密切溝通,采取應急措施,如調整運輸路線、暫停運輸等。

同時,賣家也應理解這些不可抗力因素,并與客戶做好溝通解釋工作。

罷工問題的解決。

一些國家的工人罷工,如碼頭工人、卡車司機罷工等,會對集裝箱運輸造成嚴重影響。

在這種情況下,物流企業(yè)應提前了解當地的罷工情況,與工會和相關部門進行協商,尋求解決方案。

同時,可以考慮采用其他運輸方式,如鐵路運輸、航空運輸等,以減少罷工對貨物運輸的影響。

旺季排倉的應對策略。

物流旺季時,貨物增多,容易出現排倉、爆倉等情況,港口也可能出現堵塞。

為了應對旺季排倉問題,物流企業(yè)應提前做好準備,增加倉庫存儲能力,優(yōu)化貨物分揀和配送流程。

賣家也可以提前規(guī)劃銷售計劃,合理安排發(fā)貨時間,避免在旺季集中發(fā)貨。

總之,美國 FBA 海運的時效性受到多種因素的綜合影響。

賣家和物流企業(yè)只有充分了解這些影響因素,并采取相應的應對措施,才能提高物流效率,確保貨物能夠按時到達美國 FBA 倉庫,滿足客戶的需求。

在實際操作中,需要不斷總結經驗,優(yōu)化物流流程,以應對各種復雜的情況,實現跨境電商物流的高效運作。