盡管美國(guó)政府試圖收緊對(duì)電子商務(wù)的進(jìn)口監(jiān)管,但網(wǎng)購(gòu)?fù)苿?dòng)的航空貨運(yùn)需求激增似乎將繼續(xù)下去。

分析公司Xeneta首席航空貨運(yùn)官尼爾•范德武(Niall van de Wouw)表示,擬議中的法規(guī)將擴(kuò)大價(jià)值低于800美元的商品的最低免稅商品種類,這將“不會(huì)把妖怪放回瓶子里”。

“(電子商務(wù)平臺(tái))Shein和Temu的成立并不是為了暴露最低限度規(guī)定的漏洞。

電子商務(wù)商業(yè)模式的基石是西方消費(fèi)者對(duì)低成本快時(shí)尚、服裝和紡織品的巨大且看似永無(wú)止境的需求。

”。

“現(xiàn)在每年有超過(guò)10億件貨物以最低限度的豁免進(jìn)入美國(guó),其中大部分來(lái)自中國(guó)的電子商務(wù)平臺(tái)。

這種異乎尋常的需求水平不會(huì)消失,精靈不可能被放回瓶子里。

”。

Xeneta的數(shù)據(jù)顯示,今年電子商務(wù)需求增長(zhǎng)了約30%,而今年夏天,僅TEMU應(yīng)用程序一個(gè)月的新下載量就超過(guò)了3700萬(wàn)。

“像Shein和Temu這樣的公司很早就知道,美國(guó)進(jìn)口法規(guī)的變化是不可避免的,我認(rèn)為他們不會(huì)對(duì)最新的聲明過(guò)度擔(dān)心,”van de Wouw說(shuō)。

“即使新的最低限度規(guī)定導(dǎo)致電子商務(wù)平臺(tái)上的價(jià)格略有上漲,它們?nèi)匀皇欠浅５偷某杀尽?/p>

美國(guó)政府正試圖為美國(guó)零售商和制造商創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,但價(jià)格差異如此之大,以至于它們甚至無(wú)法與中國(guó)電子商務(wù)在同一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。

”。

鐵木的一位發(fā)言人告訴表示,他們的商業(yè)模式并不依賴于最低限度的豁免。

這位發(fā)言人說(shuō):“自2022年9月推出Temu以來(lái),我們的使命一直是為消費(fèi)者提供更廣泛的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選擇,價(jià)格合理。

”“我們通過(guò)一種高效的商業(yè)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),這種模式省去了不必要的中間商,使我們能夠?qū)⒐?jié)省的資金直接傳遞給客戶。

“Temu的增長(zhǎng)并不依賴于最低限度政策。

我們正在審查新規(guī)則提案,并繼續(xù)致力于為消費(fèi)者提供價(jià)值。

”。

拜登政府上周宣布的計(jì)劃意味著,屬于301條款、201條款或232條款貿(mào)易執(zhí)法行動(dòng)的產(chǎn)品不再受到最低限度豁免的保護(hù)。

這項(xiàng)豁免允許價(jià)值在800美元或以下的商品在直接運(yùn)送給個(gè)人時(shí)避免繳納關(guān)稅,并受到較少的海關(guān)審查。

目前,301條款關(guān)稅覆蓋了約40%的美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品,其中70%來(lái)自中國(guó)的紡織品和服裝進(jìn)口。

其他受這些關(guān)稅影響的項(xiàng)目包括鞋子和機(jī)械。

在最低限度豁免下運(yùn)送產(chǎn)品也需要新的數(shù)據(jù)。

拜登政府認(rèn)為,進(jìn)入美國(guó)的商品數(shù)量增加了執(zhí)行美國(guó)貿(mào)易法、健康和安全要求、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、消費(fèi)者保護(hù)規(guī)則以及阻止芬太尼等非法合成藥物、合成藥物原材料和機(jī)械進(jìn)入美國(guó)的難度。

它們將“美國(guó)消費(fèi)者置于風(fēng)險(xiǎn)之中,削弱了美國(guó)工人和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,并導(dǎo)致紡織品和服裝等大量低價(jià)值產(chǎn)品免稅進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)”。

Van de Wouw說(shuō),美國(guó)政府有現(xiàn)有的法規(guī)來(lái)阻止非法貨物進(jìn)入美國(guó)。

“對(duì)每一件進(jìn)入該國(guó)的貨物進(jìn)行嚴(yán)格檢查,會(huì)造成大量延誤,對(duì)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)最低規(guī)定的任何改變,但這種執(zhí)法水平所需的資源將非常昂貴。

”這也將對(duì)其他通過(guò)空運(yùn)向美國(guó)進(jìn)口商品的企業(yè)產(chǎn)生重大影響。

”。

與此同時(shí),van de Wouw還強(qiáng)調(diào)了今年年底的挑戰(zhàn),由于電子商務(wù)數(shù)量的增加,產(chǎn)能面臨壓力。

Xeneta的數(shù)據(jù)顯示,截至9月8日的一周,從中國(guó)到美國(guó)的平均航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格同比上漲30%,達(dá)到每公斤4.53美元。

“中國(guó)出境航空貨運(yùn)市場(chǎng)即將迎來(lái)一場(chǎng)風(fēng)暴。

托運(yùn)人現(xiàn)在需要采取行動(dòng),并為風(fēng)暴來(lái)襲時(shí)制定明確的計(jì)劃,例如與供應(yīng)商合作,盡量減少現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力的使用,這可能會(huì)帶來(lái)螺旋式上升的成本,”他表示。

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