9月23日,加拿大蒙特利爾港口一裝15噸鋰電池的集裝箱突發(fā)火災(zāi),濃煙覆蓋數(shù)公里,觸發(fā)二級(jí)警報(bào)。

消防局迅速響應(yīng),疏散居民并切斷電力。

因鋰電池燃燒特性難控,消防員用水浸泡外部冷卻,最終于次日凌晨控制火勢(shì),上午7點(diǎn)完全撲滅。

港口小組正調(diào)查火災(zāi)原因并處理現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日下午3點(diǎn)15分左右,加拿大蒙特利爾港口(Montreal)的一個(gè)裝有約15噸鋰電池的集裝箱突發(fā)火災(zāi)。

大火迅速產(chǎn)生大量濃煙,覆蓋周圍幾公里區(qū)域,觸發(fā)了二級(jí)警報(bào)(最高為五級(jí))。

蒙特利爾消防局迅速響應(yīng),派遣了十幾名消防員及危險(xiǎn)材料干預(yù)小組前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。

火災(zāi)發(fā)生后,蒙特利爾市政府迅速對(duì)周邊居民發(fā)布了封鎖令,要求他們留在室內(nèi),關(guān)閉門窗和外部通風(fēng)系統(tǒng),以防止吸入有毒煙霧。

該封鎖令在當(dāng)晚10:30左右被解除,此前作為預(yù)防措施,還疏散了50至100名居民,并切斷了事發(fā)地區(qū)的電力供應(yīng)。

消防官員面臨的一大挑戰(zhàn)在于鋰電池的特殊性質(zhì),這些電池在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生極高的熱量,且可能引發(fā)連鎖反應(yīng),使火勢(shì)難以控制。

據(jù)報(bào)道,超過(guò)100名消防員參與了滅火行動(dòng),他們不得不借助特殊設(shè)備,如從機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)借來(lái)的鉆頭,來(lái)嘗試進(jìn)入集裝箱內(nèi)部進(jìn)行撲救。

然而,出于安全考慮,消防部門最終選擇用水浸泡集裝箱外部,以冷卻電池并阻止火勢(shì)蔓延。

經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的緊張撲救,火勢(shì)在當(dāng)天晚上10點(diǎn)左右基本得到控制,但消防員仍需繼續(xù)處理集裝箱內(nèi)部的殘余火源。

至9月24日上午7點(diǎn),大火被完全撲滅。

蒙特利爾港口小組隨后展開(kāi)調(diào)查,以確定火災(zāi)的具體原因,并安排特別小組處理現(xiàn)場(chǎng)材料的移除工作。

此次火災(zāi)事件再次凸顯了鋰電池在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

作為廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具、電動(dòng)車、手機(jī)等領(lǐng)域的能源儲(chǔ)存設(shè)備,鋰電池在提供便捷的同時(shí),也因其易燃易爆的特性而存在一定的安全隱患。

特別是在海運(yùn)過(guò)程中,由于長(zhǎng)時(shí)間密閉、溫度變化等因素,鋰電池更易發(fā)生自燃或爆炸事故。

針對(duì)這一問(wèn)題,我國(guó)作為鋰電池生產(chǎn)和出口大國(guó),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋰電池運(yùn)輸安全的監(jiān)管和宣傳。

貨主和貨代在訂艙時(shí)一定如實(shí)申報(bào)貨物品名,確保相關(guān)信息的一致性和準(zhǔn)確性,避免瞞報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)等行為的發(fā)生。

同時(shí),各口岸海事、港口、船公司等已加大對(duì)危險(xiǎn)品瞞報(bào)等違規(guī)行為的查處力度,確保海運(yùn)安全。

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