中國臺灣干線運營商陽明海運(Yang Ming Marine Transport)正在探索各種途徑,以采購更節(jié)能的船舶。

在9月25日的新聞發(fā)布會上,陽明總裁Cliff Pai表示,這包括購買已經(jīng)長期租船的船只。

該公司正在尋求更多的新造船訂單,并將改裝一些雙燃料船。

由于碳減排要求和手頭資金充足,干線運營商有大規(guī)模造船計劃。

今年5月,Pai的前任Patrick Tu曾表示,陽明計劃建造2.4萬TEU的船舶。

Pai表示:“我們正在考慮購買新船和二手船。

自去年以來,我們已經(jīng)購買了10艘長期租賃的船,其中最年輕的一艘只有兩年的船齡。

該公司還計劃將一些船只改裝為雙燃料船。

“對于我們購買的租船,如果出租人愿意出售,我們會在達成價格協(xié)議后繼續(xù)進行。

我們也愿意在市場上購買其他二手船舶。

”。

在2024年上半年,楊明的凈利潤比去年同期增長了近7倍,達到7.2982億美元。

陽明目前經(jīng)營94艘船,其中61艘是自有的。

現(xiàn)代重工目前正在建造5艘1.55萬TEU的LNG雙燃料集裝箱船,預計將于2026年開始交付。

陽明的50艘船配備了洗滌器,在適當?shù)臅r候,還有7到10艘船將配備洗滌器。

今年4月,楊明開始使用生物燃料作為燃料,以減少碳排放。

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