盡管整體市場受益于運(yùn)價(jià)和貨運(yùn)量的增長,但今年來自美洲和歐洲的航空貨運(yùn)收入仍面臨壓力。

數(shù)據(jù)提供商WorldACD的研究表明,今年前九個(gè)月,歐洲和美洲的貨運(yùn)量增長不足以抵消運(yùn)費(fèi)下降。

其數(shù)據(jù)顯示,前九個(gè)月,北美地區(qū)的貨運(yùn)量同比增長4%,但費(fèi)率下降了15%,導(dǎo)致收入(或貨運(yùn)代理費(fèi)用)下降了12%。

對于歐洲來說,可貨運(yùn)量增加了8%,但運(yùn)費(fèi)下降了22%,導(dǎo)致航空公司的貨運(yùn)收入下降了16%。

在南美離境貨運(yùn)量增加了6%,但這些增加被6%的運(yùn)價(jià)下降所抵消。

與此同時(shí),前九個(gè)月,整個(gè)航空貨運(yùn)市場的貨運(yùn)量同比增長了12%,而運(yùn)費(fèi)下降了2%,導(dǎo)致貨運(yùn)收入增長了10%。

中東和南亞(MESA)地區(qū)受益于航空貨運(yùn)收入增長62%,亞太地區(qū)增長23%,非洲增長9%。

WorldACD表示：“對于MESA原產(chǎn)地貨物,這是由于貨運(yùn)量(19%)和平均價(jià)格(36%)的強(qiáng)勁增長,而對于亞太地區(qū),貨運(yùn)收入增長23%,主要是由于貨運(yùn)量同比增長17%帶來的,運(yùn)費(fèi)同比小幅增長5%。

”。

對于非洲,可貨運(yùn)量增加了9%,平均運(yùn)費(fèi)小幅下降了1%。

然而,WorldACD報(bào)告稱,隨著時(shí)間的推移,美洲和歐洲的情況持續(xù)改善。

截至9月,中美洲和南美洲的航空貨運(yùn)收入同比增長7%,北美與去年同期持平,歐洲的下降幅度已縮小至2%。

該數(shù)據(jù)提供商表示：“如果你是一家航空公司或貨運(yùn)代理,你的大部分業(yè)務(wù)來自MESA或亞太地區(qū),那么你今年的前景與北美截然不同。

”。

“但最新數(shù)據(jù)顯示,由于航空貨運(yùn)需求同比持續(xù)強(qiáng)勁增長,全球大多數(shù)主要來源地區(qū)的航空貨運(yùn)總銷售額都有更廣泛的增長。

”。

在其他地方,WorldACD表示,普通貨物量超過特種貨物量的趨勢仍在繼續(xù)。

這與今年早些時(shí)候開始的特殊貨物量增長快于普通貨物的長期趨勢相反。

前九個(gè)月,普通貨物量同比增長13%,而特種貨物量增長10%。

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