萬(wàn)眾矚目的年終旺季大促終于拉開了帷幕,這本該是充滿希望與機(jī)遇的時(shí)刻,然而,對(duì)于部分賣家而言,卻仿若晴天霹靂,遭受了始料未及的沉重打擊。

01FBA入庫(kù)費(fèi)暴漲3倍。

賣家反饋稱,他們使用 UPS 向 FBA 送貨的費(fèi)用在一夜之間猛漲了 2 - 3 倍。

此次漲價(jià)毫無(wú)征兆,既沒(méi)有提前告知賣家,其漲幅也超出了旺季附加費(fèi)的正常范圍。

消息傳開后,在賣家群體中引發(fā)了巨大的恐慌。

部分賣家坦言,他們已經(jīng)取消了大量的發(fā)貨計(jì)劃,準(zhǔn)備等 UPS 費(fèi)用恢復(fù)正常后再作安排。

有賣家稱,原本預(yù)計(jì) UPS 費(fèi)用為 9 美元的貨件,到第二天早上時(shí),費(fèi)用竟?jié)q到了 27 美元。

對(duì)于那種 18 - 24 美元的 20x20x20 規(guī)格的盒子,如今價(jià)格已經(jīng)攀升至 54 - 68 美元。

甚至有賣家遇到這樣的情況：原本寄送一箱只需約 25 美元,現(xiàn)在每箱費(fèi)用卻高達(dá) 93.06 美元。

“平時(shí)10美元的貨物今天的價(jià)格是27美元；。

18-24美元的20x20x20盒子現(xiàn)在是54-68美元；。

我們這邊使用UPS運(yùn)送到FBA的費(fèi)用增加了3倍； 。

晚上我處理一件貨件,預(yù)計(jì)UPS費(fèi)用為9美元。

第二天早上發(fā)現(xiàn)漲到了27美元,UPS不可能一夜之間費(fèi)用上漲3倍； 。

FBA入庫(kù)費(fèi)用從20美元漲到50美元； 。

我寄送一箱的費(fèi)用約為25美元左右,UPS增加到每箱93.06美元； 。

我們已經(jīng)取消了很多發(fā)貨,在恢復(fù)正常價(jià)格之前不會(huì)發(fā)貨。

”。

…… 。

這次突如其來(lái)的漲價(jià),無(wú)疑是給賣家們一記沉重的打擊,畢竟當(dāng)前正處于備戰(zhàn)黑五網(wǎng)一的關(guān)鍵時(shí)期,貨物準(zhǔn)備工作本就紛繁復(fù)雜、任務(wù)繁重。

02系統(tǒng)反復(fù)錯(cuò)誤,賣家發(fā)貨困難。

當(dāng)賣家們注意到運(yùn)費(fèi)異常上漲時(shí),有人向UPS代表詢問(wèn),得知額外處理費(fèi)發(fā)生了一些變化,但這一上漲被認(rèn)為是系統(tǒng)錯(cuò)誤,平臺(tái)正在積極處理。

收到反饋后,UPS當(dāng)天下午修復(fù)了系統(tǒng)錯(cuò)誤,恢復(fù)了正常價(jià)格。

UPS回復(fù)：“對(duì)于詢問(wèn)費(fèi)率上漲的賣家,一項(xiàng)建議是在創(chuàng)建后24小時(shí)內(nèi)取消貨件,這樣就無(wú)需支付運(yùn)輸費(fèi)用,并且可以使用較低的UPS定價(jià)重新創(chuàng)建發(fā)貨。

”。

這一操作也讓賣家們心累,有賣家表示：“取消和重新創(chuàng)建貨件將需要幾個(gè)小時(shí)的工作,因?yàn)樵缟蟿?chuàng)建了很多貨件。

”還有賣家稱,取消了23批貨件,返工時(shí)間大約為90分鐘,但超額費(fèi)用超過(guò)600美元,所以必須完成。

然而,就在賣家們忙于取消貨件時(shí),新的問(wèn)題又出現(xiàn)了。

在運(yùn)費(fèi)恢復(fù)正常后,第二天早上運(yùn)費(fèi)再次回到高位。

最近幾天,這一錯(cuò)誤似乎不斷重復(fù),有賣家發(fā)現(xiàn)問(wèn)題已修復(fù),但仍有賣家受到高運(yùn)費(fèi)的影響。

一位賣家無(wú)奈地說(shuō)：“我拒絕以較高的價(jià)格發(fā)貨,并嘗試重新發(fā)另一批貨,價(jià)格確實(shí)下降了,但當(dāng)我取消發(fā)貨并重新啟動(dòng)時(shí),系統(tǒng)顯示我仍需支付較高費(fèi)用,因?yàn)橐呀?jīng)超過(guò)24小時(shí)。

實(shí)際上并沒(méi)有超過(guò)24小時(shí),只是幾個(gè)小時(shí)而已,所以我最終還是支付了較高的運(yùn)費(fèi)。

”。

被新的錯(cuò)誤困擾,部分賣家們心態(tài)崩了,有同行發(fā)出質(zhì)疑：“我的費(fèi)用上漲三倍,這會(huì)吞噬我的利潤(rùn)！為什么亞馬遜沒(méi)有通知我們有關(guān)此故障的信息？現(xiàn)在我們被困住了,不知道該怎么辦。

我可以先按照這些高的費(fèi)用發(fā)貨嗎？后續(xù)會(huì)得到退款嗎？還是我要停止所有發(fā)貨？”。

03旺季繞不開的運(yùn)費(fèi)上漲。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近期費(fèi)用上漲與UPS有關(guān),UPS似乎在提高運(yùn)費(fèi)。

一名賣家提到,他使用的預(yù)付費(fèi)退貨標(biāo)簽價(jià)格也在上漲,原本成本為39美元的商品,現(xiàn)在卻被收取67美元,因此決定退出自動(dòng)退貨標(biāo)簽。

很多賣家也注意到了UPS近期的退貨費(fèi)用正在大漲。

一位賣家稱,我們最近遇到的大量瘋狂的UPS退貨運(yùn)費(fèi)。

例如,一個(gè)訂單評(píng)估的退貨運(yùn)費(fèi)為 65.15美元。

該產(chǎn)品實(shí)際重量只有幾磅,亞馬遜交易詳細(xì)信息頁(yè)面顯示該產(chǎn)品的“客戶輸入的尺寸”為52磅。

我不明白我們的貨物怎么會(huì)有如此高的重量,比實(shí)際產(chǎn)品重量高出約50磅。

類似的費(fèi)用問(wèn)題在其他賣家中也很普遍,UPS的調(diào)整費(fèi)用變得更加頻繁,而UPS和亞馬遜雙方都否認(rèn)責(zé)任。

此外,賣家們對(duì)FBA入庫(kù)配置費(fèi)也表示擔(dān)憂。

有賣家發(fā)現(xiàn),標(biāo)示為0美元的配置費(fèi)選項(xiàng),反而會(huì)導(dǎo)致更高的運(yùn)費(fèi)。

一位賣家描述了他發(fā)貨的兩批貨物：。

第一批是5個(gè)20磅的盒子,總運(yùn)費(fèi)為55-60美元,而無(wú)配置費(fèi)的選項(xiàng)卻高達(dá)195美元。

雖然選擇了0配置費(fèi)的選項(xiàng),整體費(fèi)用似乎反而增加。

第二批是8個(gè)39磅的較重物品,其運(yùn)輸成本與配置費(fèi)選項(xiàng)相差不大。

對(duì)此,他對(duì)是否能退回多收的費(fèi)用表示懷疑。

在當(dāng)前旺季,賣家需密切關(guān)注發(fā)貨動(dòng)態(tài),以避免高額費(fèi)用的影響。

04旺季物流風(fēng)險(xiǎn),賣家如何應(yīng)對(duì)？。

旺季期間,市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變,運(yùn)力緊張、罷工事件時(shí)有發(fā)生,貨運(yùn)公司為應(yīng)對(duì)這些情況,往往會(huì)通過(guò)增收運(yùn)費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)成本。

像UPS宣布在假日購(gòu)物季上調(diào)兩次旺季附加費(fèi),DHL也在9月增收了旺季附加費(fèi)。

這些額外費(fèi)用的產(chǎn)生,進(jìn)一步壓縮了賣家的利潤(rùn)空間,增加了運(yùn)營(yíng)成本。

面對(duì)旺季物流的重重考驗(yàn),賣家們必須未雨綢繆。

第一,應(yīng)優(yōu)化庫(kù)存管理。

根據(jù)銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)預(yù)測(cè),合理安排備貨數(shù)量和時(shí)間,避免庫(kù)存積壓或缺貨現(xiàn)象。

第二,拓展物流渠道。

避免過(guò)度依賴單一貨運(yùn)公司,降低因個(gè)別公司問(wèn)題而導(dǎo)致的物流風(fēng)險(xiǎn)。

第三,選擇信譽(yù)良好、服務(wù)穩(wěn)定的物流合作伙伴。

這樣能確保貨物能夠安全、及時(shí)送達(dá)。

第四,密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和貨運(yùn)公司政策變化,及時(shí)調(diào)整物流方案,靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

此次FBA入庫(kù)費(fèi)暴漲事件猶如一記警鐘,再次凸顯了跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)管控的重要性。

在未來(lái)的發(fā)展中,賣家們需不斷提升物流管理的精細(xì)化和智能化水平,借助先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控物流信息,優(yōu)化配送路線,提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率。

從而降低成本、提升物流效率,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)。

盡管遭遇此次挫折,但旺季大促依然充滿機(jī)遇。

賣家們應(yīng)堅(jiān)定信心,積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),在優(yōu)化物流管理的同時(shí),充分利用旺季的流量紅利,精心策劃營(yíng)銷活動(dòng),努力在這場(chǎng)年終商業(yè)大戰(zhàn)中脫穎而出,實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的新突破。