太平洋國際航運(yùn)公司(PIL)又訂購了5艘9000 TEU液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船,正在加速船隊(duì)更新。

這些船將由中國領(lǐng)先的造船企業(yè)之一——滬東-中華造船(集團(tuán))有限公司(滬東-中華)建造,預(yù)計(jì)將于2027年和2028年交付。

新船的設(shè)計(jì)具有高度優(yōu)化的貨物積載功能,預(yù)計(jì)將大大提高太平船務(wù)的服務(wù)能力。

它們的建造也將達(dá)到高水平的環(huán)境可持續(xù)性。

除了液化天然氣動(dòng)力外,這些船只還將能夠過渡到使用生物甲烷,這是航運(yùn)業(yè)可用的最低排放燃料之一。

PIL首席執(zhí)行官Lars Kastrup表示：“在過去幾年中,PIL訂購了18艘新船,這表明我們致力于更新,擴(kuò)大和現(xiàn)代化我們的船隊(duì)。

”“我們的目標(biāo)是在未來十年內(nèi)用現(xiàn)代化的新船和包機(jī)替換多達(dá)一半的船隊(duì)。

這些船是我們到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的綠色航運(yùn)目標(biāo)的重要一步,同時(shí)提高了運(yùn)營和成本效率,改善了對(duì)客戶的服務(wù),并提高了船員的福利。

”。

今年8月初,PIL還從湖東-中華訂購了5艘LNG雙燃料集裝箱船,容量為13000 TEU。

與之前的訂單類似,這些新船還將配備人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù),用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和各種任務(wù)的自動(dòng)化。

這些船舶將完全符合國際海事組織(IMO)的新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)和碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)。

它們將具有節(jié)能特征,如流線型船體形狀,變頻驅(qū)動(dòng)(VFD)電機(jī),軸發(fā)電機(jī),低能耗LED照明以及卓越的船體涂層。

加上此次訂單,PIL自2022年以來共訂購了4艘14000 TEU、4艘8000 TEU、5艘13000 TEU、5艘9000 TEU等18艘新船。

14000 TEU船中的兩艘,Kota Eagle和Kota Emerald,在2024年10月15日的儀式上命名。

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